與國外的某些高速鐵路有所不同的是,武廣高速鐵路列車速度高且密度大,遠期最大區(qū)段客流高達210對/日,每列車編組大,高速車牽引重量750t,16節(jié)編組。近期按4min列車間隔緊密運行,遠期按3min列車間隔緊密運行,為保持牽引網(wǎng)電壓水平的...[繼續(xù)閱讀]

    所謂接口,是指兩個或兩個以上的組織、設(shè)施、功能或計劃安排相交,并且可能發(fā)生沖突或需要協(xié)調(diào)的部位。一個接口至少與兩方相關(guān)。典型的高鐵工程的接口分類組合后可劃分為17大類,其中路基6大類、橋梁6大類、隧道5大類。需分技...[繼續(xù)閱讀]

    (1)計算機網(wǎng)絡(luò)。接口類型RJ45,10/100Base-TX,接口數(shù)目不少于24口,支持VLAN;傳輸速率10M/100Mbps,傳輸方式為存儲轉(zhuǎn)發(fā)方式。(2)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。作為調(diào)度端系統(tǒng)的核心部件,其主要功能為處理和存貯調(diào)度管理自動化系統(tǒng)所控制和管理對象的特征...[繼續(xù)閱讀]

    箱式變電站內(nèi)主要包括10kV氣體絕緣環(huán)網(wǎng)開關(guān)柜、干式變壓器、低壓開關(guān)柜和UPS電源,并為RTU裝置預(yù)留安裝位置。(1)高壓環(huán)網(wǎng)開關(guān)柜采用緊湊型、共箱式SF6氣體絕緣的充氣式環(huán)網(wǎng)柜,實現(xiàn)10kV高壓系統(tǒng)的全封閉、全絕緣。環(huán)網(wǎng)柜負荷開關(guān)...[繼續(xù)閱讀]

    1)測點布置選擇具有代表性的地點進行測量。根據(jù)運行速度和場地條件,選擇新烏龍泉站南開闊且測試地點(里程K1237+356)與軌面高度接近的場地為無線電干擾場強測點,見圖3.31。圖3.31　無線電干擾測點位置示意圖2)測試方法(1)距離。距...[繼續(xù)閱讀]

    動車所建筑群內(nèi)需設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的建筑物有:一二級檢修庫、危險品庫、辦公綜合樓、信號樓等房屋。動車所建筑群內(nèi)各建筑為二類防火建筑,火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的防護等級按二級設(shè)置。通常包括火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、消防聯(lián)動...[繼續(xù)閱讀]

    在武廣高速鐵路整個工程建設(shè)的研究、設(shè)計、實施過程中,我們?nèi)娌⒊掷m(xù)地貫徹了鐵四院關(guān)于武廣工程勘察設(shè)計理念的指導方針,即達到“安全舒適、節(jié)能環(huán)保、系統(tǒng)創(chuàng)新、經(jīng)濟合理”的基本要求。結(jié)合電氣化鐵路的特點,對該指導...[繼續(xù)閱讀]

    (1)全線10kV配電所配置的綜合自動化系統(tǒng)、車站站房、綜合樓10/0.4kV變電所配置的監(jiān)控裝置、區(qū)間接于貫通線上的箱變內(nèi)高低壓回路均納入SCADA子系統(tǒng)。(2)由SCADA統(tǒng)一在全線兩條10kV貫通線供電的箱變處設(shè)置RTU,負責對兩條10kV貫通線及其...[繼續(xù)閱讀]

    實施階段的主要任務(wù)是在完成專業(yè)方案技術(shù)研究的基礎(chǔ)上,結(jié)合工程應(yīng)用,完成基本設(shè)計和施工工藝研究,解決工程技術(shù)難題,準確計算工程成本和落實施工進度計劃,確認施工圖的基本設(shè)計方案,指導各相關(guān)專業(yè)的深化施工設(shè)計和現(xiàn)場施...[繼續(xù)閱讀]

    全線變配電所控制保護設(shè)備采用微機保護,綜合自動化系統(tǒng),納入電力遠動系統(tǒng),實現(xiàn)遠動控制、所內(nèi)集中控制、設(shè)備本體控制三級控制方式。綜合自動化控制保護系統(tǒng)采用分層分布式結(jié)構(gòu),采用高壓柜內(nèi)低壓小室安裝方式。系統(tǒng)除完成...[繼續(xù)閱讀]