隨著對液壓元件和系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性、精確性和快速性等要求的不斷提高,液壓領(lǐng)域的動(dòng)態(tài)特性問題日益受到人們的重視。目前,在液壓元件及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,大多采用靜態(tài)設(shè)計(jì)方法,對動(dòng)態(tài)特性的考慮僅僅是在靜態(tài)設(shè)計(jì)完成后做一...[繼續(xù)閱讀]

    第一,布管設(shè)計(jì)和配管時(shí)都應(yīng)根據(jù)液壓原理圖,所需連接的組件、流壓元件、管接頭、法蘭做通盤考慮。第二,管道的敷設(shè)排列和走向應(yīng)整齊一致,層次分明。盡量采用水平或垂直布管。水平管道的平行度誤差≤2/1000,垂直管道的垂直度誤...[繼續(xù)閱讀]

    3.1Y形圈的特點(diǎn)Y形密封圈(簡稱Y形圈),其截面形狀呈Y形,屬于唇形密封圈,如圖32—12所示。其特點(diǎn)是:a.密封性能可靠。b.摩擦阻力小。啟動(dòng)摩擦阻力與停機(jī)時(shí)間長短和液體壓力大小關(guān)系不大,運(yùn)行平穩(wěn)。圖32—12(一般)Y形密封圈c.穩(wěn)定性好...[繼續(xù)閱讀]

    表10—8管路公稱通徑系列(JB/T825—1966)公稱通徑(mm)相當(dāng)?shù)挠⒅乒軓?in)公稱通徑(mm)相當(dāng)?shù)挠⒅乒軓?in)公稱通徑(mm)相當(dāng)?shù)挠⒅乒軓?in)11.522.5345;6810;121/81/43/815202532405065801001/23/41234125150175200225250300567891012...[繼續(xù)閱讀]

    1.開心無反應(yīng)型轉(zhuǎn)向器當(dāng)方向盤不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),閥芯和閥套在彈簧片的作用下處于中位,液壓泵來油從閥芯和閥套端部的兩排小孔進(jìn)入閥芯內(nèi)腔,并經(jīng)回油流道流回油箱,見圖34—4a)。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),通過轉(zhuǎn)向柱帶閥芯轉(zhuǎn)動(dòng),開始閥套不動(dòng),在閥...[繼續(xù)閱讀]

    6.1.1　電液比例閥的功用及特點(diǎn)電液比例閥是能夠使輸入的電信號(hào)連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)中的流量、壓力和方向的控制閥,是介于普通閥和伺服閥之間的一種液壓控制閥。普通液壓閥只能對液流的壓力、流量進(jìn)行定值控制,對...[繼續(xù)閱讀]

    液壓傳動(dòng)裝置具有運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、反應(yīng)快、慣性小、定位準(zhǔn)確、一個(gè)動(dòng)力源可實(shí)現(xiàn)多路控制、便于無級(jí)調(diào)速等優(yōu)點(diǎn),非常適合數(shù)控車床的操縱控制,故目前大多數(shù)控車床都采用液壓傳動(dòng)裝置。下面介紹CK7815型數(shù)控車床的液壓系統(tǒng),其工作原...[繼續(xù)閱讀]

    圖20—17是一個(gè)典型的疊加閥系統(tǒng)。就此圖說明安裝疊加閥系統(tǒng)應(yīng)注意的幾個(gè)問題:a.每一疊閥中的主換向閥、疊加閥和底板塊之間的通徑及連接尺寸必須一致。b.集中供油系統(tǒng)中順序閥23的通徑按高壓油泵流量確定。c.集中供油系統(tǒng)中...[繼續(xù)閱讀]

    由于液壓機(jī)具要求重量輕,結(jié)構(gòu)小巧,出力大,因此大多采用超高壓液壓技術(shù),而且應(yīng)用場合越來越擴(kuò)大,尤其是工程施工、軍事工業(yè)、交通運(yùn)輸以及各種現(xiàn)場維修、搶險(xiǎn)救援場合更體現(xiàn)出它的優(yōu)越性。因?yàn)橐簤簷C(jī)具種類繁多,所以以下只...[繼續(xù)閱讀]

    3.1閥體鑄造工藝1.閥體鑄件的特點(diǎn)及技術(shù)要求多路閥閥體鑄件的特點(diǎn)是質(zhì)量小(一般片式閥質(zhì)量為3～10kg/片,整體閥為10～20kg/件),外形簡單,內(nèi)部流道復(fù)雜,鑄件承受壓力高,材質(zhì)牌號(hào)較高(通常用HT300或QT600)。閥體鑄件有以下基本技術(shù)要求...[繼續(xù)閱讀]