2014年11月6日8時16分,滿載1.2萬噸煤炭的J55001次試驗列車安全駛入鄭州鐵路局管內的山西省長治市平順站。以此為標志,由中國鐵路總公司在山西中南部鐵路通道組織進行的1.2萬噸重載列車運行試驗取得圓滿成功,中國第一條按照30噸軸...[繼續(xù)閱讀]

    2006年7月1日,在中國共產(chǎn)黨建黨85周年這一天,世界矚目的青藏鐵路全線通車!這是世界公認的“高原一流鐵路”。這是對世界高原鐵路修筑難題的挑戰(zhàn),也是對人類自身極限的挑戰(zhàn)。青藏鐵路格(爾木)拉(薩)段全長1142公里,線路位于海拔...[繼續(xù)閱讀]

    1956年,鐵道部制定的《鐵路十二年科技發(fā)展規(guī)劃》提出:“技術政策的中心環(huán)節(jié)是牽引動力的改造,要迅速地有步驟地由蒸汽機車轉到電力機車和內燃機車上去。”牽引動力的內燃化、電氣化是鐵路現(xiàn)代化的基礎。鐵路牽引動力的現(xiàn)代...[繼續(xù)閱讀]

    2002年5月12日,西南人民期盼百年之久的內昆鐵路全線開通運營。朱镕基同志對內昆鐵路開通作出重要批示:“內昆鐵路建設,條件困難,工程艱巨,四年完成,實屬不易,內昆鐵路對促進云南經(jīng)濟、社會發(fā)展,幫助民族地區(qū)脫貧致富,作用巨大...[繼續(xù)閱讀]

    1958年初,經(jīng)黨中央、毛主席批準,中國決定在甘肅省泊水地區(qū)的金塔縣至內蒙古額濟納旗的巴丹吉林大沙漠的深處,建設第一座導彈、火箭、衛(wèi)星試驗基地。作為基地工程的重要組成部分,從蘭新鐵路清水站至基地的鐵路工程,在周恩來...[繼續(xù)閱讀]

    過去,中國鐵路簡直就是個“小社會”。有獨立的鐵路公檢法系統(tǒng),遍布全國鐵路沿線;有獨立的通信網(wǎng),“路網(wǎng)”(即后來的中國鐵通)曾是中國電信三大網(wǎng)(郵電網(wǎng)、路網(wǎng)、軍網(wǎng))之一;有獨立的教育系統(tǒng),大中小學齊全,幼兒園水平全國一流...[繼續(xù)閱讀]

    近年來,“智慧鐵路”模式的開啟,不斷刷新著人們的出行體驗?！八⒛槨边M站、智能機器人服務、VR 站內導航等時尚科技元素的應用讓旅客實實在在感受到了智能化帶來的方便和舒適。2018年1月底,媒體人管夏怡對“智慧鐵路”進行系...[繼續(xù)閱讀]

    中國鐵路十年六次大提速,世界同行關注,中國舉世矚目。時任鐵道部副部長的胡亞東在鐵路大提速新聞發(fā)布會上宣布:中國已掌握了既有線時速200公里及以上提速的成套技術。時任鐵道部總工程師、后來成為中國工程院院士的何華武...[繼續(xù)閱讀]

    再說鐵路通信。鐵路要統(tǒng)一指揮行車僅靠信號是不夠的,還要依靠通信設備。這種需要使鐵路很早就建立了鐵路專用通信系統(tǒng),并隨著鐵路網(wǎng)擴展,鐵路專用通信系統(tǒng)成為覆蓋全國的通信系統(tǒng)。在智能手機普及前,中國通訊三大網(wǎng)是:郵電...[繼續(xù)閱讀]

    2014年12月30日晚,中國南車股份有限公司“CSR”(簡稱“中國南車”, 上交所代碼601766;香港聯(lián)交所代碼01766)和中國北車股份有限公司“CNR”(簡稱“中國北車”, 上交所代碼601299;香港聯(lián)交所代碼06199)聯(lián)合發(fā)布公告,宣布雙方依循“對等合...[繼續(xù)閱讀]