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新型自動(dòng)變速器(AT)結(jié)構(gòu) 共有 66 個(gè)詞條內(nèi)容

第三章 齒輪變速系統(tǒng)

    自動(dòng)變速器機(jī)械部分是我們?cè)诰S修中接觸較多的部分之一,當(dāng)然與自動(dòng)變速器的液壓部分還有一定的必然聯(lián)系。自動(dòng)變速器的機(jī)械部分主要包括換擋執(zhí)行元件(離合器、制動(dòng)器和單向離合器)、行星齒輪變速機(jī)構(gòu)(輸入軸、行星排、輸出...[繼續(xù)閱讀]

新型自動(dòng)變速器(AT)結(jié)構(gòu)

第三節(jié) 液壓系統(tǒng)的檢修

    我們?cè)谧詣?dòng)變速器實(shí)際故障維修過(guò)程當(dāng)中液壓控制系統(tǒng)出現(xiàn)的故障比較多見(jiàn)。特別是某種壓力不正常時(shí)變速器即不能正常工作,比如說(shuō),當(dāng)系統(tǒng)壓力偏高時(shí)變速器即會(huì)出現(xiàn)換擋沖擊的現(xiàn)象,反之,當(dāng)系統(tǒng)壓力偏低時(shí)變速器即會(huì)出現(xiàn)打滑燒...[繼續(xù)閱讀]

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七、9速行星齒輪變速原理分析

    9HP 自動(dòng)變速器是德國(guó)采埃孚公司研發(fā)的9速自動(dòng)變速器,搭載在全新切諾基上,型號(hào)編碼是948TE,讓全新切諾基成為同級(jí)別車(chē)型中首款搭載9速自動(dòng)變速器的車(chē)型,見(jiàn)圖3-61。這臺(tái)9AT 變速器除了讓新切諾基獲得更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,它還幫...[繼續(xù)閱讀]

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二、自動(dòng)變速器典型控制策略

    1. 市區(qū)行車(chē)控制換擋策略:由于城市道路交通擁擠,因此汽車(chē)只需發(fā)出很低的行駛功率,減少低速范圍內(nèi)的換擋次數(shù)以改善行駛舒適性并降低油耗。見(jiàn)圖5-34。圖5-34 市區(qū)行車(chē)控制策略2. 高速路行車(chē)控制換擋策略:由于高速路行車(chē)速度較快...[繼續(xù)閱讀]

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第一節(jié) 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)的車(chē)上檢查

    ①讀取故障代碼并對(duì)故障碼的解釋含義進(jìn)行分析,同時(shí)必須掌握和理解TCM 設(shè)置故障碼的條件及范圍,見(jiàn)圖7-3。分析故障碼前我們要知道故障碼只是給我們提供一些診斷參考信息,也就是說(shuō),一個(gè)故障碼不能百分之百地告訴我們真正的故障...[繼續(xù)閱讀]

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一、輸入裝置——傳感器及各種開(kāi)關(guān)

    1. 節(jié)氣門(mén)位置傳感器TPS 和電子節(jié)氣門(mén)EPC節(jié)氣門(mén)是由駕駛員通過(guò)踏壓加速踏板來(lái)操縱的,以便根據(jù)不同的行駛條件控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,無(wú)論是機(jī)械油門(mén)拉索還是通過(guò)電子節(jié)氣門(mén)(EPC)來(lái)改變節(jié)氣門(mén)開(kāi)度位置,都是經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元再傳遞到...[繼續(xù)閱讀]

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三、自動(dòng)變速器的匹配和自適應(yīng)

    目前一些新型自動(dòng)變速器經(jīng)過(guò)維修或更換某些重要部件時(shí),必須要按照要求進(jìn)行匹配和自適應(yīng)才能徹底解決維修后帶來(lái)的換擋品質(zhì)等問(wèn)題。因此我們一定要理解“匹配”和“自適應(yīng)”的意義?!捌ヅ洹逼鋵?shí)是一個(gè)量詞從簡(jiǎn)單上理解就...[繼續(xù)閱讀]

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二、溫度管理系統(tǒng)與電子控制之間的關(guān)系

    通過(guò)對(duì)以上兩種形式的溫度管理系統(tǒng)的理解我們發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器無(wú)論在高溫狀態(tài)還是處于低溫狀態(tài)ATF 總是不斷進(jìn)入冷卻器進(jìn)行流動(dòng)循環(huán)工作的,這樣對(duì)于自動(dòng)變速器在低溫狀態(tài)時(shí)的這種循環(huán)流動(dòng)是沒(méi)有必要的。因此目前在一些新款車(chē)...[繼續(xù)閱讀]

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第二節(jié) 自動(dòng)變速器機(jī)械和液壓控制系統(tǒng)的檢查

    1. 時(shí)間滯后試驗(yàn)時(shí)間滯后試驗(yàn)的目的是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),自動(dòng)變速器自選擋手柄從“N”位換到“R”位,直至感覺(jué)到換擋沖擊為止的這一段時(shí)間,換言之也就是說(shuō),從“N”位換到“D”位或“R”位,中間經(jīng)歷液壓控制系統(tǒng)啟動(dòng)、行星齒輪...[繼續(xù)閱讀]

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三、4速拉維那式行星齒輪變速原理分析

    拉維那式行星排:結(jié)構(gòu)緊湊但比較復(fù)雜,現(xiàn)在大部分歐款車(chē)型使用的是這種形式的行星排,大眾車(chē)型的01M、01N 系列,豐田威馳的U540E 等。其實(shí)拉維那式行星排也是由一個(gè)單排單級(jí)齒輪組和一個(gè)單排雙級(jí)齒輪組共同組成,它的最大特點(diǎn)是兩...[繼續(xù)閱讀]

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