為了確定錨桿(索)的極限錨固力,驗證錨桿(索)的各種安全系數(shù)、錨固性能、設計參數(shù)及施工工藝的合理性,要對錨桿(索)進行各種實驗。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330—2013)的規(guī)定,主要包括基本試驗和驗收試驗。蠕變試驗屬于...[繼續(xù)閱讀]
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為了確定錨桿(索)的極限錨固力,驗證錨桿(索)的各種安全系數(shù)、錨固性能、設計參數(shù)及施工工藝的合理性,要對錨桿(索)進行各種實驗。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330—2013)的規(guī)定,主要包括基本試驗和驗收試驗。蠕變試驗屬于...[繼續(xù)閱讀]
隨著我國基礎建設規(guī)模的擴大和建設地域范圍的日益擴展,建設用地逐漸在避開平整的基本農(nóng)田,而不斷在向山區(qū)、地質(zhì)構(gòu)造復雜的地域發(fā)展。在這樣的建設場地,高填、深挖成為了建筑物場地平整時的常用手段,因此大量的滑坡、高邊...[繼續(xù)閱讀]
在錨桿(索)的設計施工中,首先要選擇確定的就是錨桿(索)的制作、施工材料。這些材料包括了錨桿(索)的桿體材料、黏結(jié)材料、錨桿墊板、錨具、自由段套管以及其他一些輔助材料。...[繼續(xù)閱讀]
圖30-2 滑坡各剖面計算簡圖本次勘察穩(wěn)定性分析中,后部滑帶位于土巖分界面及黃土狀土體內(nèi)部,中部滑帶位于基巖面與土體交界面上,前緣滑帶剪出口按經(jīng)驗及理論計算擬合確定?;路€(wěn)定性分析計算選用傳遞系數(shù)法。滑坡穩(wěn)定性分...[繼續(xù)閱讀]
在我國,滑坡一般指狹義概念的滑坡,是指構(gòu)成斜坡的有滑動歷史和滑動可能性的巖、土體邊坡,在重力作用下伴隨著其下部軟弱面(帶)上的剪切作用過程而產(chǎn)生整體性運動的現(xiàn)象。我國的《地質(zhì)災害管理辦法》中對滑坡的定義是:斜坡...[繼續(xù)閱讀]
該滑坡在地貌形態(tài)上明顯地分為三級,且植被發(fā)育。為了盡量少破壞天然植被、減少不必要的工程量,考慮在每級平臺上布設抗滑設施,最底下一級正好位于儲煤場上邊坡的滑面剪出口位置。故采用微型樁分級支擋滑坡,結(jié)合排水措施使...[繼續(xù)閱讀]
本章利用前人的研究成果,通過理論分析與數(shù)學推導,詳細論述了微型樁治理滑坡的注漿加固作用;將錨桿的被動錨固理論引入微型樁的抗滑機理,推導了具體的抗滑力計算公式;結(jié)合試驗論述了微型樁的水平支擋作用。(1)注漿加固只能改...[繼續(xù)閱讀]
錨具是錨桿(索)的重要部件,錨桿(索)的錨固性能是否能滿足設計要求,所選錨具的質(zhì)量是關(guān)鍵。一般情況下對于錨桿而言稱之為錨桿墊板,對于錨索則簡稱為錨具。目前國內(nèi)已研制和生產(chǎn)出了適用于不同用途的多種錨桿墊板和錨具系列...[繼續(xù)閱讀]
滑坡地處果洛州瑪沁縣軍功鎮(zhèn)境內(nèi),沿線路里程位于軍功鎮(zhèn)往大武方向約7km?;聟^(qū)可分為1#滑坡、2#滑坡和3#滑坡。其中1#滑坡在2007年8月產(chǎn)生滑動,造成交通中斷;2#滑坡在既有線修建時就產(chǎn)生了滑動變形,當時采用了抗滑擋墻支擋措施...[繼續(xù)閱讀]
16.3.1 錨桿(索)的制作因為不同用途、不同類型和不同材料的錨桿(索)在制作與施工方面存在較大的差異,每個細小環(huán)節(jié)都能影響到錨固工程的質(zhì)量,所以其制作應由熟練工人在工程師的指導下進行。錨桿(索)的制作流程見圖16-2,一般有...[繼續(xù)閱讀]