1.零件圖樣分析零件圖樣分析是制訂數(shù)控車削工藝的首要工作,主要包括以下內(nèi)容:(1)尺寸標(biāo)注方法分析零件圖上尺寸標(biāo)注方法要適應(yīng)數(shù)控車床加工的特點(diǎn),如圖2-18所示;應(yīng)以同一基準(zhǔn)標(biāo)注尺寸或直接給出坐標(biāo)尺寸。這種標(biāo)注方法既便于...[繼續(xù)閱讀]
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1.零件圖樣分析零件圖樣分析是制訂數(shù)控車削工藝的首要工作,主要包括以下內(nèi)容:(1)尺寸標(biāo)注方法分析零件圖上尺寸標(biāo)注方法要適應(yīng)數(shù)控車床加工的特點(diǎn),如圖2-18所示;應(yīng)以同一基準(zhǔn)標(biāo)注尺寸或直接給出坐標(biāo)尺寸。這種標(biāo)注方法既便于...[繼續(xù)閱讀]
輔助功能指令,簡(jiǎn)稱M功能,是用以控制機(jī)床輔助動(dòng)作的指令。M功能指令由地址碼M后跟兩位數(shù)字構(gòu)成,M00~M99共100種,表5.4-2為我國(guó)參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)修定的JB/T3208—1999標(biāo)準(zhǔn),其中規(guī)定了M代碼的定義。...[繼續(xù)閱讀]
對(duì)于數(shù)控車床來(lái)說(shuō),采用不同的數(shù)控系統(tǒng),其編程方法也不同。本章以FANUC0i數(shù)控系統(tǒng)為例,介紹FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床編程與操作的相關(guān)問(wèn)題。...[繼續(xù)閱讀]
車床的刀具補(bǔ)償包括刀具的磨損量補(bǔ)償參數(shù)和形狀補(bǔ)償參數(shù),兩者之和構(gòu)成車刀偏置量補(bǔ)償參數(shù)。1.輸入磨耗量補(bǔ)償參數(shù)刀具使用一段時(shí)間后磨耗,會(huì)使產(chǎn)品尺寸產(chǎn)生誤差,因此需要對(duì)刀具設(shè)定磨耗量補(bǔ)償。步驟如下:在MDI鍵盤上點(diǎn)擊鍵...[繼續(xù)閱讀]
數(shù)控車床加工零件時(shí),根據(jù)零件圖樣要求及加工工藝,將所用刀具、刀具運(yùn)動(dòng)軌跡與速度、主軸轉(zhuǎn)速與旋轉(zhuǎn)方向、冷卻等輔助操作以及相互間的先后順序等,以規(guī)定的數(shù)控代碼形式編制成程序,并輸入到數(shù)控系統(tǒng)中。數(shù)控系統(tǒng)將輸入程序...[繼續(xù)閱讀]
三爪自定心卡盤是車床上常用工具,它夾持工件時(shí)一般不需要找正,裝夾速度較快。三爪自定心卡盤的結(jié)構(gòu)和形狀如圖1-26所示,主要由外殼體、三個(gè)卡爪、三個(gè)小錐齒輪、一個(gè)大錐齒輪等零件組成。當(dāng)用卡盤扳手插入小錐齒輪的方孔中...[繼續(xù)閱讀]
一、CAXA制造工程師2004(加工中心/數(shù)控銑)概述由于復(fù)雜零件加工的需要,實(shí)現(xiàn)加工程序的自動(dòng)編制,對(duì)數(shù)控銑和加工中心來(lái)說(shuō)尤為重要。隨著計(jì)算機(jī)輔助制造技術(shù)的進(jìn)一步提高,CAM軟件都在追求更加智能化、自動(dòng)化的數(shù)控編程效果。CA...[繼續(xù)閱讀]
1.擬訂習(xí)圖7-1所示零件的加工工藝方案,選擇刀具并編制加工程序。2.擬訂習(xí)圖7-2所示零件的加工工藝方案,選擇刀具并編制加工程序。3.擬訂習(xí)圖7-3所示零件的加工工藝方案,選擇刀具并編制加工程序。4.擬訂習(xí)圖7-4所示零件的加工工藝...[繼續(xù)閱讀]
由于三爪自定心卡盤是通過(guò)連接盤與車床主軸連為一體的,所以連接盤與車床主軸、三爪自定心卡盤之間的同軸度要求很高。連接盤與主軸及卡盤間的連接方式如圖1-28所示。圖1-28連接盤與主軸、卡盤的連接1.主軸2.鎖緊盤3.端面鍵4...[繼續(xù)閱讀]
車削類循環(huán)主要用于切槽、毛坯切削、螺紋車削等加工。車削類循環(huán)的共同特點(diǎn)是必須選擇G18平面,并在調(diào)用前選擇相應(yīng)的帶補(bǔ)償?shù)牡毒摺?一)凹槽切削循環(huán)CYCLE931.功能槽類特征是圓柱形工件上的典型結(jié)構(gòu),這類結(jié)構(gòu)尤其是尺寸較大時(shí)...[繼續(xù)閱讀]