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水運(yùn)工程測(cè)量 共有 73 個(gè)詞條內(nèi)容

5.1 水位站的布設(shè)

    5.1.1水位站的分類在水運(yùn)工程測(cè)量中水位站的分類見表5.1-1。水位站分類表表5.1-1名稱區(qū)域類型技術(shù)要求水位站沿海長(zhǎng)期水位站應(yīng)連續(xù)觀測(cè)水位5年以上。短期水位站應(yīng)連續(xù)觀測(cè)水位至少30天。臨時(shí)水位站主要在水深測(cè)量時(shí)觀測(cè)水位。...[繼續(xù)閱讀]

水運(yùn)工程測(cè)量

5.2 水位觀測(cè)

    沿海水位站一般以理論最低潮面作為水位起算的基面。內(nèi)河水位站一般以航行基準(zhǔn)面為水位起算的基面。不論采用何種基面,都應(yīng)與國(guó)家高程基準(zhǔn)聯(lián)測(cè),求得水準(zhǔn)面與國(guó)家高程的關(guān)系。5.2.1水位觀測(cè)1.觀測(cè)時(shí)制和觀測(cè)用鐘表校正水位觀...[繼續(xù)閱讀]

水運(yùn)工程測(cè)量

5.3 平均海面及計(jì)算

    5.3.1平均海面及分類平均海面是自然界中一個(gè)很重要的分界面。它是許多學(xué)科的研究依據(jù)。1.平均海面在一定時(shí)間內(nèi),海平面的平均高度稱之平均海面。平均海面屬于平均水位的概念范疇,平均海面是平均水位,但平均水位不一定是平均...[繼續(xù)閱讀]

水運(yùn)工程測(cè)量

5.4 深度基準(zhǔn)面及計(jì)算

    5.4.1深度基準(zhǔn)面深度基準(zhǔn)面是水域水深深度的起算面。1.世界沿海國(guó)家深度基準(zhǔn)面采用情況(表5.4-1)世界沿海國(guó)家采用深度基準(zhǔn)面情況表表5.4-1基面名稱定義使用國(guó)家備注理論最低潮面根據(jù)潮汐理論計(jì)算由采用假想天體分潮合成的可能...[繼續(xù)閱讀]

水運(yùn)工程測(cè)量

5.5 理論最低潮面的計(jì)算

    5.5.1潮汐現(xiàn)象1.潮汐名詞解釋圖5.5-1中的曲線,表示某海區(qū)海面高度隨時(shí)間變化的情況,以此說明潮汐現(xiàn)象和潮汐計(jì)算中常用的名詞。圖5.5-1潮汐名詞圖解(1)潮汐海水每天都在發(fā)生周期性的升降運(yùn)動(dòng),海水漲落變化很有規(guī)律。人們稱白天海...[繼續(xù)閱讀]

水運(yùn)工程測(cè)量

6.1 圖板準(zhǔn)備

    6.1.1圖幅及編號(hào)根據(jù)沿海和內(nèi)河水深測(cè)量的特點(diǎn),《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》JTJ304—94規(guī)定:港口工程水深圖圖積為50cm×50cm,其他測(cè)圖可自由選擇,但圖積不得小于34cm×24cm,圖幅分幅和編號(hào)以有利于安全航行和便于使用,減少圖幅數(shù)量為原則。...[繼續(xù)閱讀]

水運(yùn)工程測(cè)量

6.2 水深測(cè)量外業(yè)定位

    6.2.1水深測(cè)量定位方法的選擇測(cè)深工作的定位方法視測(cè)區(qū)情況及比例尺和精度要求而定,一般可參考表6.2-1來選擇。定位方法選擇參考表表6.2-1定位方法使用儀器展繪方法適應(yīng)比例尺適應(yīng)的測(cè)區(qū)前方交會(huì)法經(jīng)緯儀(J6)輻射線格網(wǎng)展點(diǎn)直角...[繼續(xù)閱讀]

水運(yùn)工程測(cè)量

6.3 測(cè)深

    6.3.1測(cè)深儀器、工具的選用水深測(cè)量的測(cè)深工具包括回聲測(cè)深儀、測(cè)深錘和測(cè)深桿。測(cè)深儀的種類很多,有單波束和多波束兩類,單波束儀器又分為單頻和雙頻測(cè)深儀,多波束儀器也有許多型號(hào)。常用測(cè)深儀具體原理、規(guī)格、型號(hào)詳見第...[繼續(xù)閱讀]

水運(yùn)工程測(cè)量

6.4 水位分帶改正數(shù)計(jì)算

    6.4.1水位分帶改正法的使用條件在相鄰兩個(gè)水位站的控制范圍不能相互重疊,又因環(huán)境和其它條件,不能增設(shè)水位站時(shí),水深的水位改正往往采用分帶改正辦法。水位分帶改正法是基于假定兩個(gè)水位站之間的水面是一個(gè)傾斜的水平面,這...[繼續(xù)閱讀]

水運(yùn)工程測(cè)量

6.5 適航深度測(cè)量

    6.5.1適航深度適航深度是指淤泥質(zhì)港口海圖(或航行)基準(zhǔn)面下,能夠保證船舶安全航行的浮泥層下界面的深度,它是最經(jīng)濟(jì)的通航水深。適航深度是多年來世界上不少國(guó)家研究的帶有普遍意義的問題。特別是淤泥區(qū)的適航深度研究,已經(jīng)...[繼續(xù)閱讀]

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