起重機(jī)的大車運(yùn)行軌道必須固定在運(yùn)行基礎(chǔ)上,小車運(yùn)行軌道固定在主梁上。當(dāng)起重機(jī)工作時(shí),軌道不能有橫向和縱向移動(dòng),軌道要便于調(diào)整。起重機(jī)軌道在主梁上的固定方式主要有以下幾種,見圖2-1-129。圖2-1-129中(a)圖采用連續(xù)焊縫焊...[繼續(xù)閱讀]

    (1)軌道的安全檢查檢查鋼軌、螺栓、夾板有無裂紋,松脫和腐蝕。如發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換新件,如有其余缺陷應(yīng)及時(shí)修理。鋼軌上的裂紋可用線路軌道探傷器檢查,裂紋有垂直軌道的橫裂紋,也有順著軌道的縱向裂紋和斜向裂紋。如果產(chǎn)...[繼續(xù)閱讀]

    充氣輪胎按氣壓大小可分為高壓輪胎(充氣壓力為0.5～0.7MPa)、低壓輪胎(充氣壓力為0.15～0.45MPa)和超低壓輪胎(充氣壓力為0.05～0.15MPa)。低壓輪胎的截面與高壓輪胎相近,高壓輪胎和超低壓輪的截面形狀見圖2-1-131。起重機(jī)的橋負(fù)荷大,通...[繼續(xù)閱讀]

    實(shí)心的輪胎的表示方法為D×B(輪胎外徑×輪胎寬度)。實(shí)心輪胎的規(guī)格尺寸見表2-1-133。表2-1-133實(shí)心輪胎規(guī)格尺寸規(guī)格外徑×寬度/mmD×B最大負(fù)荷W0/N公差/%輪輞尺寸/mm外徑D寬度B外徑A內(nèi)徑寬度設(shè)計(jì)尺寸翻修最大尺寸250×1255000±3±3190184166...[繼續(xù)閱讀]

    起重機(jī)緩沖器一般在下述幾種情況下起作用:起重機(jī)運(yùn)行至行程終點(diǎn)附近時(shí),有時(shí)因速度較大,越過行程開關(guān)后不能立刻停止,仍有一定速度;當(dāng)行程開關(guān)失靈操作又失誤時(shí),起重機(jī)將會(huì)以原有的運(yùn)行速度沖向行程終點(diǎn);此外,如在同一廠房?jī)?nèi)...[繼續(xù)閱讀]

    (1)實(shí)體式緩沖器這類緩沖器主要有木塊式、橡膠和聚氨脂塑料緩沖器。木塊式緩沖器目前基本淘汰,只有在役起重機(jī)上還有少量在使用。橡膠緩沖器吸收能量少,一般只用于速度較低的場(chǎng)合。其形狀一般如圖2-1-134,對(duì)應(yīng)的性能、尺寸見...[繼續(xù)閱讀]

    我國(guó)起重機(jī)所用緩沖器,基本是起重機(jī)制造廠制造、安裝的,所以其性能應(yīng)于產(chǎn)品階段進(jìn)行檢驗(yàn)。指標(biāo)主要是堅(jiān)固可靠性和吸收動(dòng)能的能力。按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)先進(jìn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),起重機(jī)用緩沖器應(yīng)能吸收消耗掉全部運(yùn)動(dòng)能量的49%,即運(yùn)動(dòng)體...[繼續(xù)閱讀]

    在露天工作的起重機(jī),當(dāng)風(fēng)速超過60m/s(相當(dāng)10～11級(jí)風(fēng)),必須采用錨定裝置。錨定裝置構(gòu)造簡(jiǎn)單、安全可靠。但由于只能沿起重機(jī)軌道若干處定點(diǎn)設(shè)置錨定點(diǎn),故使用不便,特別是在突發(fā)暴風(fēng)時(shí)難于做到及時(shí)停機(jī)。錨定裝置通常多與自動(dòng)...[繼續(xù)閱讀]

    (1)手動(dòng)夾軌鉗圖2-2-4示出幾種手動(dòng)夾軌鉗的簡(jiǎn)圖,它們都是利用絲杠產(chǎn)生夾緊力。圖2-2-4(c)利用肘桿原理可以加大夾緊力,而且鉗口閉合速度是變化的,以快速使鉗口空載閉合,低速進(jìn)行夾緊,從而產(chǎn)生較大的夾緊壓力。圖2-2-4(d)是利用滑槽...[繼續(xù)閱讀]

    圖2-2-16為棘輪式止輪器。放下棘爪,使之與車輪上的棘齒嚙合,車輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)。由于只是因此防風(fēng)效果有限,不能抗大風(fēng)下的起重機(jī)滑動(dòng)。利用車輪與軌道間的粘著力阻止起重機(jī)滑行。圖2-2-16棘輪式止輪器另一種常用的止輪器叫做鐵鞋...[繼續(xù)閱讀]