環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充電站主要為物流環(huán)衛(wèi)等行業(yè)專用車提供電能補給,一般結(jié)合單位內(nèi)部停車場所建設(shè),主要以交流慢充方式補充電能。一般而言,站內(nèi)交流充電樁的功率為數(shù)千瓦,車樁 (接口) 比不超過3:1。以2020年為水平年考慮,按照...[繼續(xù)閱讀]

    從企業(yè)的產(chǎn)品類型來看,我國充電設(shè)備企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅包括充電機、充電樁等核心充電設(shè)備,還包括充電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、充電計量計費系統(tǒng)等輔助設(shè)備,以及包含充電設(shè)備、變電與配電設(shè)備、安全監(jiān)控設(shè)備和戶外設(shè)備等在內(nèi)的成套...[繼續(xù)閱讀]

    交直流一體機能夠同時提供交流慢充和直流快充服務(wù),適應(yīng)不同用戶的充電需求,目前在上海等城市獲得了廣泛的應(yīng)用,其外形如圖3-24所示。(a)(b)圖3-24 交直流一體機...[繼續(xù)閱讀]

    目前,各國在電動汽車整車領(lǐng)域的標準化相對較為完善,充電基礎(chǔ)設(shè)施方面也形成了初步的標準化體系,但在新型充電技術(shù)、標準協(xié)調(diào)等方面仍有一定不足,未來,這些方面的標準體系將逐步完善。...[繼續(xù)閱讀]

    建議各地主管部門組織運營商等企業(yè),制定統(tǒng)一的行業(yè)運營管理規(guī)范,由主管部門審核通過后發(fā)布實施。對電動汽車充換電設(shè)施運營設(shè)定行業(yè)準入,建議由國家相關(guān)部門對具有專業(yè)資質(zhì)和社會公信力、以電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)...[繼續(xù)閱讀]

    從國外的充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展情況來看,政府相關(guān)政策的支持力度較大,發(fā)展速度較快,部分國家充電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)進入規(guī)?；ㄔO(shè)階段。我國政府也意識到充電基礎(chǔ)設(shè)施配套不足成為制約新能源汽車發(fā)展的重要因素,在出臺新能源汽車相...[繼續(xù)閱讀]

    充電站是指由3臺以上電動汽車非車載充電機和 (或) 交流充電樁組成 (至少有一臺非車載充電機),占地面積較大,采取快充、慢充等多種方式為電動汽車提供電能,并能在充電過程中對充電機、動力蓄電池進行狀態(tài)監(jiān)控的場所。充電站的...[繼續(xù)閱讀]

    針對深圳市純電動公交在推廣中暴露出來的車輛日均運營里程短、載客數(shù)少、故障率較高、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地少,政府投入持續(xù)增加等問題,以深圳市沃特瑪為核心的深圳市新能源汽車核心技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟 (以下簡稱 “創(chuàng)新聯(lián)盟”...[繼續(xù)閱讀]

    博世公司推出了Power Max電動汽車充電樁,充電電流有16A和30A兩種,額定充電電壓為240V,最大額定輸出功率為6.6kW,可以采用壁掛式或加底座安裝,可對滿足SAE J1772接口標準的車輛進行充電,如圖3-17所示。圖3-17 博世公司Power Max交流充電樁...[繼續(xù)閱讀]

    聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇 (UN/WP29) 成立于1952年,是聯(lián)合國層面的標準化機構(gòu)。1998年前,WP29在 《1958年協(xié)定書》 框架下負責(zé)整個歐洲范圍內(nèi)的統(tǒng)一汽車技術(shù)法規(guī) (ECE) 的制訂、修訂及實施工作。從1998年開始,WP29于《1998年協(xié)定書》框...[繼續(xù)閱讀]