物流成本(logistics cost)是指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體來(lái)說(shuō),它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、物力和財(cái)力的總和...[繼續(xù)閱讀]

    物流成本和其他成本比較,有許多不同之處,但是最突出的只有兩個(gè)方面,即物流冰山現(xiàn)象和效益背反(交替損益)現(xiàn)象。物流冰山現(xiàn)象本來(lái)是日本早稻田大學(xué)西澤修教授研究有關(guān)物流成本問(wèn)題所提出來(lái)的一種比喻,在物流學(xué)界,現(xiàn)在已經(jīng)把...[繼續(xù)閱讀]

    目前,國(guó)際社會(huì)通常以物流成本占GDP的比重這一指標(biāo)作為標(biāo)準(zhǔn),來(lái)衡量一個(gè)國(guó)家物流業(yè)的發(fā)展水平與運(yùn)作效率。從企業(yè)的角度來(lái)看,有效控制物流成本能把稀缺資金投放到生產(chǎn)領(lǐng)域,從而為企業(yè)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。由此可見(jiàn),進(jìn)行物流成...[繼續(xù)閱讀]

    一、單項(xiàng)選擇題1. 物流成本包括( )活動(dòng)的成本,是特殊的成本體系。A. 運(yùn)輸 B. 倉(cāng)儲(chǔ) C. 配送 D. 答案都正確2. 物流冰山現(xiàn)象是( )專家研究有關(guān)物流成本問(wèn)題所提出來(lái)的一種比喻。A. 美國(guó) B. 日本 C. 英國(guó) D. 中國(guó)3. 工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品...[繼續(xù)閱讀]

    (一)資金預(yù)算無(wú)論企業(yè)所開(kāi)展的第一方或第二方物流,還是物流企業(yè)實(shí)施的第三方物流活動(dòng),都必須進(jìn)行資金預(yù)算。這樣一來(lái),才能科學(xué)、合理地配置資金,保證其他業(yè)務(wù)活動(dòng)的正常進(jìn)行。(二)成本分析成本分析的基礎(chǔ)是上一次物流活動(dòng)所...[繼續(xù)閱讀]

    (一)通過(guò)采用物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行物流管理 物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流作為一個(gè)大系統(tǒng),制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn),以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn),研究各...[繼續(xù)閱讀]

    一、單項(xiàng)選擇題1. 成本分析的基礎(chǔ)是( )物流活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用。A. 歷來(lái) B. 目前 C. 上一次 D. 無(wú)正確答案2. 由于物流業(yè)務(wù)運(yùn)作依靠供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)的共同支撐,因此在成本控制中應(yīng)從( )角度來(lái)進(jìn)行。A. 各節(jié)點(diǎn) B. 整體 C. 局部 D. 分支...[繼續(xù)閱讀]

    企業(yè)所處的市場(chǎng)環(huán)境充分競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)除了產(chǎn)品的價(jià)格、性能和質(zhì)量,還有顧客服務(wù)水平。從某種意義上來(lái)講,優(yōu)質(zhì)的顧客服務(wù)水平是決定競(jìng)爭(zhēng)成敗的關(guān)鍵,而高效物流系統(tǒng)則是提高顧客服務(wù)水平的重要途徑。如果企業(yè)能夠及時(shí)...[繼續(xù)閱讀]

    產(chǎn)品的特性不同也會(huì)影響物流成本,如產(chǎn)品價(jià)值、產(chǎn)品密度、易損性和特殊搬運(yùn)等。(一)產(chǎn)品價(jià)值產(chǎn)品價(jià)值的高低通常會(huì)直接影響物流成本的多少。隨著產(chǎn)品價(jià)值的增加,其相關(guān)的各項(xiàng)物流活動(dòng)的成本就會(huì)增加。從實(shí)踐來(lái)看,產(chǎn)品價(jià)值越...[繼續(xù)閱讀]

    空間因素是指物流系統(tǒng)中企業(yè)制造中心或倉(cāng)庫(kù)相對(duì)于目標(biāo)市場(chǎng)或供貨點(diǎn)的位置關(guān)系。制造中心或倉(cāng)儲(chǔ)距離目標(biāo)市場(chǎng)太遠(yuǎn),必然會(huì)增加運(yùn)輸及包裝成本;在目標(biāo)市場(chǎng)建立或租用倉(cāng)庫(kù)時(shí),還會(huì)增加庫(kù)存成本。因此,空間因素對(duì)物流成本水平的...[繼續(xù)閱讀]