華北、中原地區(qū)的市鎮(zhèn)勃興,大致發(fā)生在19世紀末至20世紀30年代間,這一時期開始的鐵路建設,是中國現代化起始年代的重要基礎設施之一。[1]鐵路對貿易發(fā)展和經濟成長的促進作用,表現在其“可以低廉的價格,使大量商品和人員在短期...[繼續(xù)閱讀]

    19世紀末以后,“華北農業(yè)經濟環(huán)境變遷的一個突出特點就是經濟作物加速發(fā)展和糧食作物商品化程度提高。適應這一變遷,一大批以集散棉花、花生、煙草以及商品糧為主要特征的集鎮(zhèn)應運而生”[1]。京漢鐵路通車后,漯河周邊的農貿...[繼續(xù)閱讀]

    伴隨著農貿市場大宗集散活動的展開,為適應商貨的長距離、大批量運銷需求,以囤積貨物和食宿商客為主要經營內容的行棧、轉運業(yè),開始在漯河展開。鐵路開通前,漯河只有少數手工業(yè)作坊和小型商店。京漢路通車后,交易頻繁,商戶...[繼續(xù)閱讀]

    近代城市的發(fā)展,首先要擁有一定數量的人口。作為地區(qū)經濟中心,漯河的人口隨市場興衰而增減。京漢鐵路通車后,商賈云集,都市人口劇增。民國初年,鎮(zhèn)內人口即達萬余人。[1]1925年,城市人口達到4萬。1947年《中州新聞》的統(tǒng)計為全...[繼續(xù)閱讀]

    唐宋之前,中國社會的經濟生產水平較低,對于礦產資源的利用也有一定的市場需求,在生產技術上也較為原始,礦產資源的開發(fā)在各地的經濟結構中難以占據較大的比重。如對鐵器使用的要求,使得唐代冶鐵中心達到76個,主要冶鐵產區(qū)有...[繼續(xù)閱讀]

    進入民國,西方采礦理論與技術在經過幾十年的傳入、積累后逐步得到實踐,不少礦種得以被發(fā)現,采礦技術日益現代化;民國以后,近代工業(yè)生產水平有了較大提高,外國企業(yè)利用中國廉價勞動力和礦業(yè)資源,也不斷開設企業(yè)在東部沿海城...[繼續(xù)閱讀]

    不少傳統(tǒng)礦業(yè)的開發(fā)至少在明清之際即已展開,以煤礦為例,至20世紀20年代中期,開發(fā)較為成熟的煤礦有沿海區(qū)(包括熱河省的新邱、北票,直隸省的柳江、開平,山東省的章丘、淄川、博山、坊子、萊蕪、嶧縣等地),煤質較好,多為煙煤...[繼續(xù)閱讀]

    陽泉原名沙江口,正太鐵路未建前,除幾個泥棚小飯鋪外,都是耕地,大部分屬于小陽泉村,小部分屬于義井村,其余就是沙石河灘。正太鐵路建成后,火車站命名為陽泉站,于是以站命地,沙江口也被稱作陽泉了。[1]山西修建正太鐵路的最初...[繼續(xù)閱讀]

    開平煤礦的發(fā)展與唐山城市的崛起,是資源型城市興起的另一個典型例證。唐山地處冀東平原,北倚燕山余脈,南臨渤海灣,東倚山海關,西望京津,周圍礦產資源豐富。清同治年間,它只是隸屬于灤州開平鎮(zhèn)的一個名叫喬頭屯的荒僻鄉(xiāng)村...[繼續(xù)閱讀]

    從今天的材料看,江西省萍鄉(xiāng)市應該屬于一個資源型城市,但其在長期的歷史演變中,煤業(yè)生產與其城市變動間的關系似乎并不明確。明正德七年(1512),萍鄉(xiāng)開始建造城池。萬歷十二年(1584)的記載稱,其城墻高1.5丈,周長為918.5丈,約合306米...[繼續(xù)閱讀]