武廣高速鐵路橋梁基礎采用鉆孔灌注樁、明挖基礎。一般地質條件下,下部結構占總投資的43%左右,其中,基礎占總投資的31%,墩臺占總投資的8%,下部結構尤其是基礎的經濟性對總投資有較大影響。結合沿線地質條件,對無砟軌道無縫線路...[繼續(xù)閱讀]

    武廣高速鐵路橋橋墩的主要特點:①采用空心墩;②不設頂帽,改變了我國鐵路橋梁多年來橋墩均設頂帽的習慣,從而簡化了橋墩外形,在增加較少圬工用量的情況下還附帶增加橋墩縱向線剛度,以確保高速鐵路橋梁行車更加平順;③注意墩...[繼續(xù)閱讀]

    武廣高速鐵路沿線跨越多處大江、大河及高等級公路,受通航及立交凈空、防洪等諸多條件制約,需要橋梁以較大跨度跨越,由此出現(xiàn)了多處大跨度橋梁。除大量采用連續(xù)梁外,根據(jù)具體工點還采用了T構、提籃拱、鋼箱系桿拱、連續(xù)剛構...[繼續(xù)閱讀]

    武廣高速鐵路橋橋梁創(chuàng)新采用CKPZ盆式橡膠支座。與傳統(tǒng)支座相比較,它具有以下不同的技術特點:①主體鋼構建采用Q345熱軋鋼,具有強度高、性能可靠、耐久性能好等特點;②承壓橡膠塊采用純天然橡膠,耐老化性能更好;③密封銅環(huán)采用...[繼續(xù)閱讀]

    簡支梁結構主要有T梁和箱梁兩種。T梁有4片或6片組合而成的多片式;箱梁有單箱、雙箱和多箱截面梁,單箱又有單箱單室和單箱雙室之分,這些箱梁有直腹板和斜腹板,也有弧形腹板。2.1.1.1　多片式簡支T梁多片式簡支T梁分6片式簡支T梁...[繼續(xù)閱讀]

    截面主要尺寸如圖2.8、圖2.9和表2.2所示。圖2.8　4片式簡支T梁橫截面(單位:mm)圖2.9　6片式簡支T梁橫截面(單位:mm)表2.2　截面主要尺寸及主要工程數(shù)量 4片式簡支T梁 6片式簡支T梁跨度(m) 12 16 12 16全長(m) 12.5 16.5 12.5 16.5梁高(m) 1.3 1.6 1.3...[繼續(xù)閱讀]

    采用6片式簡支T梁的截面式樣,橋面寬按人行道欄桿內側12.8～13.2m,橋面板寬13.0～13.4m,線路中心至擋砟墻內側2.2m,軌底枕下道砟厚0.35m計算。橋面二期恒載包括道砟及線路設備、人行道欄桿(或聲屏障)、電纜槽及防水層、保護層等。線間...[繼續(xù)閱讀]

    簡支T梁主要用于有砟鐵路,根據(jù)大型養(yǎng)路機械設備作業(yè)要求,擋砟墻內側距線路中心線凈距不小于2.2m,單線道床寬度不小于3.5m,250km時速線間距不小于4.6m,設計方案按照線間距4.6～5.0m設計,采用調整濕接縫寬度來實現(xiàn)。擋砟墻高取400mm,曲...[繼續(xù)閱讀]

    多片式簡支T梁的橫向連接效果關系到其橫向能否共同作用,需要仔細研究。間距為4.6m時橋面橫向連接濕接縫寬度為500mm;線間距為5.0m時,橫向連接濕接縫寬度為580mm,厚度為200mm。采用普通鋼筋扣環(huán)式的方法連接,扣環(huán)式鋼筋直徑14mm,間距...[繼續(xù)閱讀]

    多片式簡支T梁恒載分配相對比較簡單,考慮到主梁橫向布置情況,為了安全,邊梁除分擔置于其上的恒載外,其余部分均由中間各片梁平均分擔。對于活載的分配,多片式簡支T梁在施加配筋后,結構在縱橫向形成整體,當橋上作用活載時,各...[繼續(xù)閱讀]