本章以三相鼠籠異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)為對(duì)象,開(kāi)展異步電機(jī)轉(zhuǎn)子斷條故障的研究,其中電源波動(dòng)、頻繁起/停、負(fù)載突變等都是造成轉(zhuǎn)子斷條故障的原因。轉(zhuǎn)子斷條將引起電機(jī)內(nèi)部氣隙場(chǎng)畸變,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子電磁場(chǎng)受力不平衡引起振動(dòng),可能燒毀轉(zhuǎn)...[繼續(xù)閱讀]

    風(fēng)力發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)發(fā)生包括機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、絕緣系統(tǒng)等各種故障。如果發(fā)生電氣系統(tǒng)故障,那么在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的電流信號(hào)和振動(dòng)信號(hào)中就有豐富的故障信息,只要能夠提取反映相關(guān)故障的特征信息,就可以準(zhǔn)確地對(duì)風(fēng)力...[繼續(xù)閱讀]

    7.3.1基于小波包能量分析故障診斷的原理當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),監(jiān)測(cè)信號(hào)的頻率成分和能量分布也將隨之而變化,能量隨時(shí)間或頻率的變化規(guī)律可以作為信號(hào)的重要特征量,由于故障信息在各頻率分量構(gòu)成的能量中非常豐富,因此可以通過(guò)...[繼續(xù)閱讀]

    7.4.1實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集轉(zhuǎn)子振動(dòng)信號(hào)是在同一實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上采集的,模擬風(fēng)力機(jī)輸入轉(zhuǎn)矩為60N·m,風(fēng)力發(fā)電機(jī)給定轉(zhuǎn)速600r/min,根據(jù)式n=60f/p可得f=20Hz,其中p=2,采樣頻率5kHz,每采樣2500個(gè)數(shù)據(jù)存為一組。振動(dòng)傳感器采用SD1405,置于風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸...[繼續(xù)閱讀]

    風(fēng)力發(fā)電機(jī)是否具有較低的故障率、較高的可靠性,是高效風(fēng)力發(fā)電的前提。由于海上風(fēng)力機(jī)維護(hù)成本比較高,因此對(duì)低故障率、高可靠性有更高的要求。轉(zhuǎn)子不平衡、機(jī)械松動(dòng)、油膜渦動(dòng)和油膜振蕩、不對(duì)中、動(dòng)靜摩擦、共振等是風(fēng)...[繼續(xù)閱讀]

    本章在現(xiàn)有文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,研究了基于時(shí)間序列分析及小波理論的故障診斷技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子斷條故障上的應(yīng)用,主要做了如下幾方面的工作:(1)從故障機(jī)理出發(fā),研究了風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子斷條故障時(shí)的定子電流特性和轉(zhuǎn)子振動(dòng)特性...[繼續(xù)閱讀]

    齒輪傳動(dòng)型(行星齒輪)風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)測(cè)試難度大、準(zhǔn)確性差,故障風(fēng)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試條件嚴(yán)苛(溫度、噪聲、電磁干擾、高度),是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)中存在的突出問(wèn)題,嚴(yán)重影響了風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)的研究、發(fā)展...[繼續(xù)閱讀]

    風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速齒輪箱的主要零部件是需要做高速轉(zhuǎn)動(dòng),其故障的常見(jiàn)特征表現(xiàn)為設(shè)備出現(xiàn)異常的振動(dòng)和噪聲,其測(cè)量得到的振動(dòng)信號(hào)(各種時(shí)域、頻域和幅域信息)含有豐富的故障信息,其中齒輪故障和滾動(dòng)軸承故障是風(fēng)電機(jī)組增速齒輪...[繼續(xù)閱讀]

    8.3.1傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)模型的建立在風(fēng)力發(fā)電傳動(dòng)鏈系統(tǒng)中,風(fēng)電機(jī)組齒輪傳動(dòng)含有多對(duì)直齒和剎齒輪的嚙合,系統(tǒng)比較復(fù)雜,為了簡(jiǎn)化分析,本節(jié)只以其中輸入軸(主動(dòng)軸)和輸出軸(從動(dòng)軸)上的一對(duì)斜齒輪的嚙合為例建立振動(dòng)分析的數(shù)學(xué)模型...[繼續(xù)閱讀]

    我們知道,齒輪的嚙合沖擊是引起齒輪箱振動(dòng)的主要激勵(lì)源之一,此種振動(dòng)給風(fēng)電齒輪箱造成極大的損害并產(chǎn)生各種故障,因此,積極開(kāi)展齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性和齒輪箱各個(gè)重要仿真測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)進(jìn)行分析,對(duì)風(fēng)電齒輪箱的維護(hù)、監(jiān)測(cè)...[繼續(xù)閱讀]