(一)常用施工技術(shù)軌道交通地下工程的結(jié)構(gòu)類型及施工方法應(yīng)根據(jù)區(qū)間隧道及車站的規(guī)模、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件和周圍環(huán)境條件進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。一般常用的施工方法有明挖法、蓋挖法和暗挖法三種。1.明挖法明挖法適用...[繼續(xù)閱讀]

    城市軌道交通車站在其規(guī)劃設(shè)計及運(yùn)營過程中涉及很多新技術(shù),具體包括:車站施工新技術(shù)、車站設(shè)備新技術(shù)、車站運(yùn)營管理新技術(shù)、城市軌道交通站點(diǎn)分類的聚類方法等。車站施工新技術(shù)包括地下車站蓋挖法、全暗挖同步建造技術(shù)、...[繼續(xù)閱讀]

    位于市中心主要道路的地下車站在施工期間如何維持地面交通,減少施工對社會生活的影響是軌道交通建設(shè)中一個十分突出的問題。(一)蓋挖法施工概述蓋挖法是由地面向下開挖至一定深度后,將頂部封閉,其余的下部工程在封閉的頂蓋...[繼續(xù)閱讀]

    (一)暗挖法施工概述暗挖法是相對于明挖或蓋挖法的另一車站施工技術(shù),暗挖法是指不挖開地面,采用在地下挖洞的方式施工。城市軌道交通車站由于工程規(guī)模大、結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜,一般均適宜采用明挖或蓋挖法施工;但由于部分車站特殊...[繼續(xù)閱讀]

    (一)技術(shù)內(nèi)容節(jié)點(diǎn)修建新技術(shù)的應(yīng)用案例為成都地鐵3號線體育西路站的修建,其主要技術(shù)內(nèi)容如下:(1)通過對3號線體育西路站的功能要求和相鄰區(qū)間的設(shè)計條件進(jìn)行綜合分析,同時考慮地鐵1號線的安全、工程投資、施工要求,確定1、...[繼續(xù)閱讀]

    (一)技術(shù)內(nèi)容為促進(jìn)城市區(qū)域融合與協(xié)調(diào)、推動城市空間優(yōu)化與提升、提高交通出行效率、緩解城區(qū)交通壓力、改善交通環(huán)境、應(yīng)對城市機(jī)動化,各大城市都在規(guī)劃構(gòu)建多層次軌道交通線網(wǎng)系統(tǒng)。隨著廣州軌道交通線網(wǎng)的形成,換乘車...[繼續(xù)閱讀]

    (一)技術(shù)內(nèi)容車站屏蔽門系統(tǒng)將車站站臺與行車隧道區(qū)域隔離開,降低車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗,減少列車運(yùn)行噪聲和活塞風(fēng)對車站的影響,防止人員跌落軌道產(chǎn)生意外事故,為乘客提供舒適、安全的候車環(huán)境,提高地鐵的服務(wù)水平。...[繼續(xù)閱讀]

    (一)技術(shù)內(nèi)容大型的空調(diào)系統(tǒng)一般是通過制冷機(jī)房生產(chǎn)低溫冷凍水,冷凍水在空調(diào)風(fēng)柜內(nèi)與空氣冷熱交換產(chǎn)出“冷氣”。所謂地鐵系統(tǒng)中的集中供冷是相對于每個車站設(shè)置制冷機(jī)房而言,是通過集中設(shè)置制冷機(jī)房,供應(yīng)幾個車站的冷凍水...[繼續(xù)閱讀]

    (一)技術(shù)內(nèi)容地鐵自動售檢票系統(tǒng)(以下簡稱AFC系統(tǒng))是融計算機(jī)技術(shù)、信息收集和處理技術(shù)、機(jī)械制造于一體的自動售票、檢票系統(tǒng),采用新型的非接觸IC卡,避免了磁卡系統(tǒng)的清洗和塞卡現(xiàn)象,設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)簡化,降低了設(shè)備的故障率...[繼續(xù)閱讀]

    (一)技術(shù)內(nèi)容目前國內(nèi)外的扶梯節(jié)能應(yīng)用主要有無人停梯、無人爬行、星-三角轉(zhuǎn)換三種模式。無人停梯、無人爬行模式實(shí)現(xiàn)空載工況下的節(jié)能,星-三角轉(zhuǎn)換模式實(shí)現(xiàn)輕載工況下的節(jié)能,分別是靠無人乘梯工況下減速運(yùn)行或提高電機(jī)在...[繼續(xù)閱讀]