連平考察的第一站是縣城西的茶步橋,當日下著淅淅瀝瀝的小雨,使得風景本來就無限好的連平更添姿色,別有一番韻味。連平縣宣傳部的曾部長和博物館的胡館長親自帶領我們去查看古道,在去往茶步橋的路上,胡館長先給我們介紹了關...[繼續(xù)閱讀]

    回龍鎮(zhèn)通往岐嶺古道上的簡易木板橋7月23日早上我們驅車前往回龍鎮(zhèn)尋找岐嶺通往興寧的古道,順著227省道向北經鄧陂頭、豐稔鎮(zhèn)、龍母鎮(zhèn)到達赤光鎮(zhèn),大概一個小時。從赤光鎮(zhèn)再轉339省道向西南方向出發(fā),大概20分鐘的車程便到回龍鎮(zhèn)...[繼續(xù)閱讀]

    一、課題研究的意義萬綠河源市一區(qū)五縣,為客家古邑,粵東名城。古代形成以龍川佗城為中心的交通網絡,以及以和平等為要沖的粵贛要道。近現代以河源為中心的交通網絡,北上贛南,東連興寧、梅州,西接韶關、廣州,南下惠州、香港...[繼續(xù)閱讀]

    地處山區(qū)的紫金,交通多為不便。交通不發(fā)展,經濟很難有大的改變。人類居住的自然環(huán)境是沒法選擇的,但是人類可以通過主觀能動性適當地改變現狀,以期達到利于自我的生存。山路崎嶇,水路險惡。紫金先民為了打通對外交流通道...[繼續(xù)閱讀]

    一個地區(qū)文化的發(fā)展,有多種因素的綜合作用。頻繁地與外界交流,可以促進當地文化的發(fā)展。在紫金設縣之前,在一片古老的嶺南大地上,很早就有人類生存,至今已發(fā)現多處新石器時代的遺址,但是幾乎沒有出現過有名的人物。在南宋...[繼續(xù)閱讀]

    一、交通與教育的傳承自秦漢至明清時期,數批中原人先后遷移到東江區(qū)域,他們在與惡劣自然環(huán)境做斗爭的同時,又將先進的中原文化帶到東江流域。自南宋以來,客家先民從江西、福建輾轉遷徙到連平,從此,連平地區(qū)成為中原文化和...[繼續(xù)閱讀]

    2013年7月18日,烈日依舊,結束了在市區(qū)的行程,下午我們來到了東源縣。汽車行駛在前往雙江鎮(zhèn)的道路上,出了城北10多里,有座十分險峻的大石山,石山峭立如壁,高百余米,側面望去好像一位女子,靜靜地、堅忍地,執(zhí)著佇立南望等待。古城...[繼續(xù)閱讀]

    聚落選址的重要因子就是交通。交通條件有陸路和水路之分,河流及其沿岸往往二者兼得。中國的陸路交通線,在山岳、高原和丘陵等地勢比較復雜的地區(qū),都是沿河道展開的。同時,河流又可以行船,支撐一個地區(qū)的水路運輸。正因為河...[繼續(xù)閱讀]