12.1.1.1進出港引航的申請(1)申請對象在我國各港口及其相關(guān)水域內(nèi)航行的下列船舶必須向相應(yīng)引航機構(gòu)申請引航:①外國籍船舶;②載運100t及以上爆炸品、散裝運輸MARPOL73/78附則Ⅱ規(guī)定的A類或B類危險化學(xué)品、載運閃點(閉杯)23℃以下的...[繼續(xù)閱讀]

    水位猛漲、猛落是山區(qū)河流的特征。山區(qū)河流比平原河流無論是年變幅還是日變幅均要大,各港對水位陡漲急退規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。如長江上游重慶港規(guī)定,猛漲水為15cm/h或(4～5m)/(24h)。當(dāng)水位陡漲,漲幅又較大時,不僅增加了船舶航...[繼續(xù)閱讀]

    8.3.2.1數(shù)據(jù)收集數(shù)據(jù)收集是VTS系統(tǒng)進行水上安全監(jiān)督工作的首要任務(wù),只有了解和掌握所管轄水域的交通形勢,廣泛地收集各種有關(guān)數(shù)據(jù)或信息才能做出正確的決策。這些數(shù)據(jù)可取自水文氣象傳感器、雷達(dá)、VHF、閉路電視、視覺瞭望、...[繼續(xù)閱讀]

    河流最基本的組成可分為兩部分,一是陸地表面的線性凹地,即河谷;二是在河谷上流動的地表流水,即河水。河谷是河流挾帶著沙礫在地表侵蝕塑造的線性凹地,是一種形態(tài)組合。河谷的形成與地質(zhì)過程、水流的沖淤變化有關(guān)。河谷一般...[繼續(xù)閱讀]

    (1)海圖顯示根據(jù)S-52標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行電子海圖顯示?？蛇M行一定范圍的略圖(全圖)顯示、按定制比例尺縮放顯示、拉框放大顯示和漫游顯示等。(2)引航跟蹤根據(jù)進出港自動進入或停止靠泊跟蹤,為迎合引航員的操作習(xí)慣,系統(tǒng)提供了多種顯...[繼續(xù)閱讀]

    10.6.1.1河口區(qū)的分段根據(jù)徑流的潮流在河口區(qū)的相互影響,一般可將河口區(qū)劃分成三段:①河流段:以徑流作用為主的上游河段,處于潮區(qū)界與潮流界之間。②過渡段:潮流與徑流強弱相當(dāng),相互消長,轉(zhuǎn)換不定的河段,亦屬于潮流界變動的范...[繼續(xù)閱讀]

    海上交通調(diào)查(MarineTrafficSurveyorMarineTrafficInvestigation)的目的是采用一切有效手段收集海上交通的基本數(shù)據(jù)并隨之進行統(tǒng)計分析和理論研究,以便從宏觀上和微觀上了解和掌握海上交通的實際狀況、基本特征和一般規(guī)律,為交通規(guī)劃、海...[繼續(xù)閱讀]

    ①隨時掌握本船船位。高洪水位期,航行條件及定位目標(biāo)發(fā)生明顯變化。此時定位的依據(jù)是:岸上的高大建筑物、山頭、樹叢、支汊河交匯處的岸形特征等天然物標(biāo);浮標(biāo)和泛濫標(biāo);被淹沒岸線邊緣和洲灘邊緣的特殊水文特征等。借助目...[繼續(xù)閱讀]

    雷暴是由積雨云產(chǎn)生的一種極具危險性的天氣現(xiàn)象,一般伴有陣雨,所以常與雷雨通稱。雷暴是小尺度天氣系統(tǒng),通常把只有陣雨的雷暴稱為普通雷暴,將伴有暴雨、陣性大風(fēng)、冰雹、龍卷風(fēng)等強對流天氣的雷暴稱為強雷暴或強風(fēng)暴。據(jù)...[繼續(xù)閱讀]

    我國地處亞洲東部,太平洋的西岸,北緯中低度亞熱帶地區(qū),屬季風(fēng)氣候區(qū)。由于領(lǐng)土遼闊、地形復(fù)雜、氣候多變,從海洋到內(nèi)陸的各種氣候幾乎都有。在大氣環(huán)流影響下,每年冬季以北方南下的冷空氣控制為主,較多干冷的偏北風(fēng);春季由...[繼續(xù)閱讀]