巖溶隧道勘察的目的是確定隧道工程穿越地區(qū)的地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造情況,特別是巖溶發(fā)育情況及其與隧道工程的關(guān)系,巖溶水的補(bǔ)給、徑流、排泄條件,巖溶水的水量、水壓及其動(dòng)態(tài)變化特征,巖溶充填物性質(zhì)等。巖溶隧道...[繼續(xù)閱讀]

    對(duì)于深埋復(fù)雜巖溶隧道,除確定巖體物理力學(xué)參數(shù)進(jìn)行隧道圍巖分級(jí)外,還需查明巖溶發(fā)育規(guī)律,預(yù)測(cè)隧道涌水及突水的可能性、位置、涌水量,溶洞規(guī)模、充填物特征等,對(duì)于大跨度洞室還應(yīng)確定主要軟弱結(jié)構(gòu)面的分布及組合評(píng)價(jià)圍巖穩(wěn)...[繼續(xù)閱讀]

    為適應(yīng)鐵路建設(shè)發(fā)展的需要,使工程地質(zhì)勘察工作具有系統(tǒng)性和完整性,提高勘察工作效率,保證勘察成果質(zhì)量,特制定巖溶隧道中的工程地質(zhì)勘察成果編制要求。一、巖溶隧道工程地質(zhì)勘察報(bào)告(1)工程概況。(2)工程地質(zhì)勘察情況,包括勘...[繼續(xù)閱讀]

    遙感圖像能宏觀(guān)而真實(shí)地反映地表特征和各種地質(zhì)現(xiàn)象的空間關(guān)系,因而在地質(zhì)工作中得到廣泛的應(yīng)用。常規(guī)航空攝影作為遙感技術(shù)的方法之一,早在20世紀(jì)50年代即已應(yīng)用于我國(guó)鐵路勘測(cè)工作,取得了較好的效果并積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)...[繼續(xù)閱讀]

    工程地質(zhì)及水文地質(zhì)調(diào)繪是運(yùn)用地質(zhì)、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)理論,對(duì)與隧道工程有關(guān)的各種地質(zhì)現(xiàn)象進(jìn)行觀(guān)察和描述,初步確定隧道工程的地質(zhì)條件。將地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、巖溶洼地與落水洞等地貌特征和井、泉、暗河出入口等地下...[繼續(xù)閱讀]

    巖溶勘探,一般條件下是采用物探方法沿線(xiàn)路進(jìn)行帶狀探查,確定異常發(fā)育區(qū)后進(jìn)行鉆探驗(yàn)證來(lái)評(píng)價(jià)巖溶的發(fā)育程度和規(guī)模。但在宜萬(wàn)沿線(xiàn)地形切割劇烈、自然坡度較大、隧道埋深大的條件下進(jìn)行巖溶勘探,采用什么方法、應(yīng)注意一些...[繼續(xù)閱讀]

    深孔鉆探是獲取地表以下準(zhǔn)確地質(zhì)資料的重要方法,深孔鉆探工作需在工程地質(zhì)調(diào)繪、物探工作基礎(chǔ)上進(jìn)行。深孔鉆探的目的是驗(yàn)證深部地層層序、巖性、巖體完整程度,確定斷層在深部的位置、寬度、破碎程度,驗(yàn)證物探異常性質(zhì)。...[繼續(xù)閱讀]

    巖溶水的動(dòng)態(tài)是巖溶水系統(tǒng)對(duì)輸入信息的一種“響應(yīng)”,它既受輸入信息的影響,同時(shí)也受系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)、規(guī)模等各種特性的制約。通常情況下,補(bǔ)給來(lái)源主要為大氣降水,巖溶地下水的排泄有分散流和集中排泄等多種型式。由于新建...[繼續(xù)閱讀]

    深埋復(fù)雜巖溶隧道必須開(kāi)展多階段、多方法的綜合工程地質(zhì)勘察工作,并結(jié)合各種勘察方法的應(yīng)用條件和特點(diǎn)進(jìn)行合理組合,最終查明隧道區(qū)的工程地質(zhì)及巖溶水文地質(zhì)條件,各勘察方法的適用條件及使用范圍總結(jié)如下(表3-28):(1)地質(zhì)調(diào)...[繼續(xù)閱讀]

    野三關(guān)隧道全長(zhǎng)13846m,隧道最大埋深600m。隧道穿越石馬壩背斜及二溪河向斜。背斜核部為志留系、泥盆系碎屑巖,兩翼為二疊系、三疊系灰?guī)r。其中,穿越二疊系棲霞組、茅口組、吳家坪組、長(zhǎng)興組,及三疊系大冶組、嘉陵江組等灰?guī)r地...[繼續(xù)閱讀]