一、主控制閥液壓原理圖主控制閥的液壓原理圖如圖4－12所示。二、主控制閥體主控制閥如圖4－13所示。主控制閥16安裝在液壓泵和執(zhí)行元件(油缸和馬達(dá))之間的液壓系統(tǒng)中。主控制閥控制來自上泵57、下泵58和先導(dǎo)泵59的流量和壓力...[繼續(xù)閱讀]

    一、先導(dǎo)液壓系統(tǒng)原理圖先導(dǎo)液壓系統(tǒng)原理圖見圖4－28。二、概述先導(dǎo)液壓系統(tǒng)的油從先導(dǎo)泵49經(jīng)輸出管道56輸出，先導(dǎo)油流過先導(dǎo)濾油器55進(jìn)入先導(dǎo)油總管46，先導(dǎo)油油壓被先導(dǎo)溢流閥41限定在3450kPa，隨后油經(jīng)過通道45分別流到以下...[繼續(xù)閱讀]

    一、回轉(zhuǎn)控制(一)概述右回轉(zhuǎn)液壓原理圖如圖4－40所示。回轉(zhuǎn)馬達(dá)7是由來自下泵37的壓力油驅(qū)動的。當(dāng)操縱回轉(zhuǎn)操縱桿時，回轉(zhuǎn)制動器5首先被釋放，然后回轉(zhuǎn)馬達(dá)轉(zhuǎn)動組件6開始轉(zhuǎn)動?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為兩級減速裝置，它使馬達(dá)速度降低，...[繼續(xù)閱讀]

    一、行走控制(一)概述向前行走液壓原理圖如圖4－54所示。來自下泵50和上泵47的油經(jīng)中央回轉(zhuǎn)接頭31供給左行走馬達(dá)1和右行走馬達(dá)15。當(dāng)下泵輸出的油進(jìn)入左行走馬達(dá)1時，馬達(dá)轉(zhuǎn)矩傳遞給左行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)。左行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過減速...[繼續(xù)閱讀]

    一、裝載作業(yè)(一)概述為了實現(xiàn)裝載作業(yè)，工作方式選擇開關(guān)應(yīng)置于“動臂優(yōu)先模式”位置，選擇閥和邏輯閥也處于相應(yīng)的工作狀態(tài)。當(dāng)動臂起升或降落時，從兩個主泵輸出到工作裝置和回轉(zhuǎn)馬達(dá)的油量是不斷變化的。在動臂起升期...[繼續(xù)閱讀]

    一、電氣系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成電氣系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)由下列3部分組成:(1)電氣系統(tǒng):由電源、啟動/停車電路、充電電路和低電流電路組成。(2)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)和主泵控制系統(tǒng):發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的作用是按照發(fā)動機(jī)油門旋鈕的位置...[繼續(xù)閱讀]

    一、電子控制系統(tǒng)(一)概述監(jiān)控器和控制器是電子控制系統(tǒng)的主要部件，監(jiān)控器和控制器具有自我診斷功能，可以診斷自身故障及二者之間電路的故障。排除電子控制系統(tǒng)故障時，首先要檢查監(jiān)控器和控制器的自我診斷情況。監(jiān)控器...[繼續(xù)閱讀]

    上部轉(zhuǎn)臺由主機(jī)架、發(fā)動機(jī)、燃油箱、液壓油箱、液壓部件(液壓泵、控制閥等)、駕駛室和配重等組成。配重用螺栓安裝在主機(jī)架的后端，用以平衡機(jī)器。前端工作裝置裝在主機(jī)架上。一、液壓泵組1.液壓泵組結(jié)構(gòu)液壓泵組包括變速...[繼續(xù)閱讀]

    下部行走機(jī)構(gòu)由履帶架、中心軸、前部導(dǎo)向輪、履帶張緊器、托鏈輪、支重輪、履帶和行走裝置組成。行走裝置又包括行走馬達(dá)、行走減速器、驅(qū)動輪等。一、行走減速器行走減速器原理如圖5－32所示，行走減速器為三級行星齒輪...[繼續(xù)閱讀]

    一、概述本系統(tǒng)由兩臺微型計算機(jī)進(jìn)行控制，即:發(fā)動機(jī)控制器(EC)和泵閥控制器(PVC)。發(fā)動機(jī)控制器和泵閥控制器接收來自傳感器和開關(guān)的信號。兩臺微機(jī)對所接收到的信號進(jìn)行分析，并把控制信號輸送給執(zhí)行機(jī)構(gòu)。例如:操作者按下...[繼續(xù)閱讀]