早期的車輛其里程表采用的是機(jī)械式里程表,利用齒輪進(jìn)行計(jì)數(shù),也叫字輪式里程表。車速表采用軟軸式的,利用電渦輪原理,把變速器內(nèi)的齒輪旋轉(zhuǎn)速度變成指針擺動(dòng)角度。當(dāng)車速表不走時(shí)或者實(shí)際車速與儀表顯示車速不一致時(shí),要考慮...[繼續(xù)閱讀]

    汽車上傳感器的作用是將物理信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào),送給控制器進(jìn)行處理。比如,水溫傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變成模擬電壓信號(hào),進(jìn)氣壓力傳感器將進(jìn)氣歧管的壓力轉(zhuǎn)變成模擬電壓信號(hào)?？諝饬髁總鞲衅鲃t是將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量轉(zhuǎn)...[繼續(xù)閱讀]

    科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明,人體除了有視覺、聽覺、嗅覺、味覺和觸覺等 5 個(gè)基本感覺外,還具有對(duì)機(jī)體未來的預(yù)感,生理學(xué)家把這種感覺稱為“機(jī)體覺”“機(jī)體模糊知覺”,也叫作人體的“第六感覺”。國外把人的意念力或精神感應(yīng)稱為人的第六...[繼續(xù)閱讀]

    水溫傳感器工作原理:水溫傳感器內(nèi)部是一個(gè)熱敏電阻,它一般為負(fù)溫度系統(tǒng)熱敏電阻。在電路中充當(dāng)下拉電阻,上拉電阻在控制模塊內(nèi),為固定電阻,通過熱敏電阻阻值的變化,把溫度轉(zhuǎn)變成模擬電壓信號(hào)或是幅值可變的脈沖信號(hào),再由模...[繼續(xù)閱讀]

    ...[繼續(xù)閱讀]

    車型:2015 年長安悅翔 V7,已經(jīng)行駛 44000km,發(fā)動(dòng)機(jī)排量 1.6L,發(fā)動(dòng)機(jī)功率82kW,電控系統(tǒng)為博世系統(tǒng)。故障現(xiàn)象:該車涉水后儀表上亮起多個(gè)故障燈,將駕駛室內(nèi)地板氈墊揭開晾干后,發(fā)動(dòng)著車,只剩下發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。將車發(fā)動(dòng)著后發(fā)動(dòng)機(jī)抖...[繼續(xù)閱讀]

    終端電阻作用是為了消除在通信電纜中的信號(hào)反射。在通信過程中,有兩種原因?qū)е滦盘?hào)反射,阻抗不連續(xù)和阻抗不匹配。阻抗不連續(xù)的情況下,信號(hào)在傳輸線末端突然遇到電纜的阻抗很小甚至沒有,信號(hào)在這個(gè)地方就會(huì)引起反射,這種信...[繼續(xù)閱讀]

    雪佛蘭車系,其網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)有一個(gè)特點(diǎn),就是有幾個(gè)模塊是串聯(lián)在網(wǎng)絡(luò)中的,當(dāng)其內(nèi)部出現(xiàn)故障或是插頭接觸不良時(shí),CAN網(wǎng)絡(luò)會(huì)出現(xiàn)信號(hào)無法傳遞現(xiàn)象,導(dǎo)致不能啟動(dòng)。2018 年別克GL8維修手冊中關(guān)于CAN 通信如圖8-19～ 圖8-21 所示。圖8-19圖8-2...[繼續(xù)閱讀]

    分類:按照電氣元件的導(dǎo)電特性可以把其分成4類,如圖2-17所示。圖2-17導(dǎo)體是可以導(dǎo)電的物體,金屬是常見的導(dǎo)體,它的電阻率在 10-8～10-6Ω·m之間。另一類的導(dǎo)電性能非常差,稱為絕緣體。常見的絕緣體有云母、塑料、玻璃、橡膠等。導(dǎo)...[繼續(xù)閱讀]

    發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)是以曲軸和凸輪軸位置信號(hào)為參考,然后進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)刻的計(jì)算,如果正時(shí)皮帶或正時(shí)鏈條出現(xiàn)機(jī)械錯(cuò)位,曲軸和凸輪軸傳感器的信號(hào)在時(shí)間軸的相對(duì)位置也會(huì)錯(cuò)位。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦識(shí)別到這種錯(cuò)位信息后,就無法輸出正確的點(diǎn)...[繼續(xù)閱讀]