1. 坡度和坡長汽車在長大縱坡路段上行車,上坡容易因動(dòng)力受限行駛速度下降影響車輛行駛的連續(xù)性,下坡會(huì)因制動(dòng)器發(fā)熱導(dǎo)致制動(dòng)失靈,這都是很不安全的。因此,設(shè)計(jì)中做好坡度、坡長限制和緩和坡段的應(yīng)用是十分重要的。設(shè)計(jì)速度...[繼續(xù)閱讀]

    道路平面反映了道路在地面上所呈現(xiàn)的形狀和沿線兩側(cè)地形、地物的位置,以及道路設(shè)備、交叉、人工構(gòu)筑物等的布置。城市道路包括機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、路緣石(側(cè)石或道牙)、分隔帶、分隔墩、各種檢查井和進(jìn)水口等...[繼續(xù)閱讀]

    兩條或兩條以上道路的相交處,車輛、行人匯集,轉(zhuǎn)向和疏散的必經(jīng)之地,為交通的咽喉。因此,正確設(shè)計(jì)道路交叉口,合理組織、管理交叉口交通,是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面。城市道路交叉應(yīng)根據(jù)道路交通網(wǎng)規(guī)劃、...[繼續(xù)閱讀]

    城市道路路基是路面的基礎(chǔ),也是道路結(jié)構(gòu)層的重要組成部分,主要承受路面的重量及由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載與行人荷載。此外,路基還受水流、雨雪、冰凍、風(fēng)沙的侵襲。因此,路基本體必須堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固,具有足夠的強(qiáng)度和耐久性...[繼續(xù)閱讀]

    路基作為承受行車荷載的結(jié)構(gòu)物,除斷面尺寸和高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求外,還應(yīng)滿足以下基本要求:1. 具有足夠的強(qiáng)度路基承受由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載,還要承受路面和路基的自重,勢必對路基土產(chǎn)生一定的壓力。這些壓力都可能...[繼續(xù)閱讀]

    為了滿足行車的要求,路基有些部分高出原地面,需要填筑,有些部分低于原地面,需要開挖。因此,路基橫斷面形狀各不相同。典型的路基橫斷面有全填式(路堤)、全挖式(路塹)、半填半挖式及不填不挖式四種類型。1. 全填式(路堤)高于原...[繼續(xù)閱讀]

    路基設(shè)計(jì)應(yīng)因地制宜,合理利用當(dāng)?shù)夭牧吓c工業(yè)廢料。路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量值宜大于或等于20MPa。特殊情況不得小于15MPa。不能滿足上述要求時(shí)應(yīng)采取措施提高土基強(qiáng)度。1. 路基設(shè)計(jì)調(diào)查路基設(shè)計(jì)應(yīng)...[繼續(xù)閱讀]

    (一)路面分類路面類型從路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和設(shè)計(jì)方法的相似性出發(fā),將路面劃分為柔性路面、剛性路面和半剛性路面三類。1. 柔性路面柔性路面的總體結(jié)構(gòu)剛度較小,彎沉變形較大,抗彎拉強(qiáng)度較低,它通過各結(jié)構(gòu)層將車輛荷載傳遞...[繼續(xù)閱讀]

    現(xiàn)代化城市道路運(yùn)輸不僅要求道路能全天候通行車輛,而且要求車輛能以一定的速度,安全、舒適而經(jīng)濟(jì)地在道路上運(yùn)行。這就要求路面具有良好的使用性能,提供良好的行駛條件和服務(wù)水平。為了保證城市道路最大限度地滿足車輛運(yùn)...[繼續(xù)閱讀]

    行車荷載和自然因素對路面的影響,隨深度的增加而逐漸減弱。因此,對路面材料的強(qiáng)度、抗變形能力和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。為了適應(yīng)這一特點(diǎn),路面結(jié)構(gòu)通常是分層鋪筑的,按照使用要求、受力狀況、土基支承條...[繼續(xù)閱讀]