本項(xiàng)目岸橋的錨定裝置和防風(fēng)系固裝置合而為一,即在錨定板上開有銷孔,碼頭錨定坑內(nèi)設(shè)有防風(fēng)銷,這樣就可以用錨定板起到防風(fēng)系固的作用。圖1-41 大車錨定裝置每臺(tái)岸橋共設(shè)有兩個(gè)錨定裝置(錨定銷),分別安裝在靠近起重機(jī)中心線處...[繼續(xù)閱讀]

    該裝置在前大梁升至維修位置(80°)時(shí)對(duì)其提供安全的固定,如圖1-43所示,共有2個(gè)錨定銷和2個(gè)錨定孔。在正常操作時(shí)錨定銷插在儲(chǔ)存孔里。為安全計(jì),只要任意一個(gè)錨定銷沒有插回錨定儲(chǔ)存坑內(nèi),就禁止俯仰操作。前大梁仰起到正常停止...[繼續(xù)閱讀]

    前大梁兩側(cè)下方安置了不銹鋼防撞鋼絲繩,用來防止岸橋大車移動(dòng)時(shí)前大梁碰到船體上層結(jié)構(gòu)而損壞相撞物(船和岸橋)。觸發(fā)開關(guān)(接近限位)位于前大梁兩側(cè)的鋼絲繩末端處。如果任何一個(gè)限位開關(guān)被激活,大車向船接近的運(yùn)行將會(huì)被...[繼續(xù)閱讀]

    在前大梁端部、后大梁端部、梯形架頂部各設(shè)有一個(gè)航空燈,用來在夜晚發(fā)出閃爍的燈光,提醒過往的空中飛行物避讓。圖1-45 航空燈...[繼續(xù)閱讀]

    固定托輥系統(tǒng)用于承載前后大梁上的主起升鋼絲繩和小車牽引鋼絲繩,減少鋼絲繩的下垂度和鋼絲繩的彈跳。本岸橋沿前后大梁方向共設(shè)有10組固定托輥,前后大梁上各有五組。圖1-46 沿前后大梁布置的固定托輥圖1-47 前大梁端部的固定...[繼續(xù)閱讀]

    大車電纜卷盤系統(tǒng)位于門框聯(lián)系橫梁一側(cè),用來為整機(jī)輸送高壓電。由電動(dòng)機(jī)通過磁滯聯(lián)軸器和減速箱輸出力矩,帶動(dòng)卷盤旋轉(zhuǎn),從而收放高壓電纜。地面設(shè)有導(dǎo)纜支架用來將電纜準(zhǔn)確地從電纜坑中收起或放下。減速箱的另一側(cè)設(shè)有高...[繼續(xù)閱讀]

    小車電纜托令系統(tǒng)位于前后大梁一側(cè)。用來為司機(jī)室以及吊具輸送電和通訊信號(hào)。托令系統(tǒng)共有3個(gè)帶電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)托令小車,配合主小車一起驅(qū)動(dòng)電纜前后運(yùn)動(dòng),主動(dòng)托令小車還起到平衡各段電纜之間距離的作用。圖1-50 電纜托令...[繼續(xù)閱讀]

    室內(nèi)維修行車安裝在機(jī)器房?jī)?nèi),額定起重量10t。維修行車有起升、小車和大車3種運(yùn)動(dòng),工作范圍可達(dá)到機(jī)器房的整個(gè)長(zhǎng)度。它可以對(duì)機(jī)器房?jī)?nèi)大部分設(shè)備部件進(jìn)行對(duì)中、提升和搬移;也可以在機(jī)器房和地面之間對(duì)機(jī)器部件進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)...[繼續(xù)閱讀]

    本岸橋的室外維修行車包括懸臂吊和室外行車兩種形式。其中懸臂吊在前大梁設(shè)有三臺(tái),在梯形架頂部設(shè)有一臺(tái),主要用來更換滑輪時(shí)使用。另外在機(jī)器房頂部也有一臺(tái),用來更換空調(diào)時(shí)使用。在后大梁端部安裝有室外行車,用來更換后...[繼續(xù)閱讀]

    換繩機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)器房?jī)?nèi),小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的上方。它由兩個(gè)卷筒組成,其中一個(gè)卷筒帶動(dòng)力和制動(dòng)裝置。在換繩過程中,該機(jī)構(gòu)將舊鋼絲繩繞緊在收纜卷筒上,新鋼絲繩則繞在放繩卷筒上。有關(guān)使用換繩裝置更換鋼絲繩的過程,詳見第四章...[繼續(xù)閱讀]