通過(guò)性因素(Ps)是用以評(píng)價(jià)車輛通過(guò)性的綜合量標(biāo),它是基于汽車在難以通行的線路上行駛的平均速度和平均燃料消耗量來(lái)評(píng)估汽車的通過(guò)性。式中:GT——汽車通過(guò)性試驗(yàn)時(shí)的載質(zhì)量,t;　GH——汽車的額定載質(zhì)量;t;　LT——汽車在難以...[繼續(xù)閱讀]

    汽車行駛平順性是指汽車以最小的車身振動(dòng)在各種不平度路面上行駛的適應(yīng)能力。汽車行駛時(shí)車輪與不平路面的作用,使汽車承受沖擊,從而引起汽車振動(dòng),沖擊和振動(dòng)將降低乘員的舒適性,影響運(yùn)輸貨物的完好和汽車的使用壽命。顯然...[繼續(xù)閱讀]

    車輛機(jī)動(dòng)性是車輛在最小面積內(nèi)轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎的能力。機(jī)動(dòng)性在很大程度上表征了車輛能夠通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞開(kāi)不可越過(guò)的障礙物的能力,因此車輛的通過(guò)性也受機(jī)動(dòng)性的制約。而車輛裝卸貨點(diǎn)的場(chǎng)地尺寸,停車庫(kù)(場(chǎng))通道寬度、車...[繼續(xù)閱讀]

    操縱輕便性決定了駕駛員的工作條件,對(duì)于減輕駕駛員的疲勞保證行車安全具有重要作用。操縱輕便性用下列量標(biāo)評(píng)價(jià):駕駛員施于操縱機(jī)構(gòu)的力;汽車運(yùn)行時(shí)駕駛員的操作次數(shù);由駕駛座位裝備和裝置確定的有關(guān)參數(shù);駕駛座位的視野參...[繼續(xù)閱讀]

    裝卸貨方便性是指車輛對(duì)裝卸貨的適應(yīng)能力,用車輛裝卸貨所耗用的時(shí)間和勞力評(píng)價(jià)。表征車輛裝卸方便性的結(jié)構(gòu)要素有:貨箱和車身地板的裝貨高度;從一面、兩面、三面或上面裝貨的可能性;箱式車車門(mén)的構(gòu)造、布置和尺寸;有無(wú)隨車...[繼續(xù)閱讀]

    緊湊性是表征汽車外形尺寸合理利用的特性。汽車操縱輕便性、機(jī)動(dòng)性、在受約束條件下的通過(guò)性以及車輛停車面積等,均與緊湊性密切相關(guān)。重型貨車和大型客車的緊湊性的優(yōu)劣,對(duì)車輛使用具有更大的影響。緊湊性的主要量標(biāo)有...[繼續(xù)閱讀]

    汽車乘座舒適性在很大程度上是取決于座位的結(jié)構(gòu)。座椅的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合人體工程學(xué)要求,提供乘員最佳的方便性,最舒適的乘座姿勢(shì)。座位還應(yīng)具有良好的柔和性,通常是以座椅的振動(dòng)特性(振幅、頻率)和消振速度評(píng)價(jià)座椅的柔和性,當(dāng)...[繼續(xù)閱讀]

    乘客上下車的方便性,不僅表征了汽車使用的方便性,而且還影響諸如城市公共汽車在線路上延續(xù)時(shí)間。乘客上下車的方便性,主要取決于車門(mén)的布置(轎車)和踏板的結(jié)構(gòu)參數(shù)。轎車上下車的方便性,主要取決于車門(mén)支柱的布置,特別是兩...[繼續(xù)閱讀]

    汽車最大續(xù)駛里程(LT)是指油箱加滿油后所能行駛的最大里程,即式中:VC——油箱容積,L;　QS——汽車運(yùn)行燃料消耗量,L/100km。眾所周知,汽車運(yùn)行燃料消耗量不僅取決于汽車的技術(shù)水平,而且取決于車輛的實(shí)載率、道路條件、運(yùn)行速度等...[繼續(xù)閱讀]

    汽車可靠性是指汽車在規(guī)定使用條件下和規(guī)定行程內(nèi),完成規(guī)定功能的能力,即汽車在規(guī)定的使用條件和規(guī)定行程內(nèi),汽車主要使用指標(biāo)不降低、不發(fā)生損壞或停車性的故障,或發(fā)生故障易迅速排除。可靠性高的汽車,在使用過(guò)程中發(fā)生故...[繼續(xù)閱讀]