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電力隧道盾構(gòu)工程 共有 122 個(gè)詞條內(nèi)容

4.2 盾構(gòu)機(jī)主要參數(shù)

    廣州地區(qū)電力隧道盾構(gòu)區(qū)間現(xiàn)階段共使用5臺(tái)盾構(gòu)機(jī),4臺(tái)為土壓平衡盾構(gòu)機(jī),1臺(tái)為泥水盾構(gòu)機(jī)。根據(jù)電力隧道內(nèi)電纜布置形式的不同,隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面分成φ6000和φ4100兩種截面:一類為φ6280mm開(kāi)挖直徑的盾構(gòu)機(jī),隧道內(nèi)徑為5400mm、外徑為600...[繼續(xù)閱讀]

電力隧道盾構(gòu)工程

4.3.1 刀盤及刀具選型

    1.刀盤結(jié)構(gòu)形式選擇現(xiàn)階段刀盤結(jié)構(gòu)主要有面板式和輻條式兩種。面板式刀盤的優(yōu)點(diǎn):通過(guò)刀盤的開(kāi)口限制進(jìn)入土倉(cāng)的巖體粒徑;面板對(duì)掌子面有一定的支護(hù)作用,掌子面不易發(fā)生大面積坍塌;刀盤上可以安裝更多的刀具,或?qū)Ω鞣N刀具進(jìn)...[繼續(xù)閱讀]

電力隧道盾構(gòu)工程

4.3.2 盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)及密封系統(tǒng)

    目前,盾構(gòu)機(jī)的主驅(qū)動(dòng)方式主要有兩種:一種是液壓驅(qū)動(dòng);另一種是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。厚德、航云和犀牛項(xiàng)目的盾構(gòu)機(jī)采用液壓驅(qū)動(dòng)模式;奧林南段盾構(gòu)機(jī)采用電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)模式。1.液壓驅(qū)動(dòng)模式盾構(gòu)機(jī)的刀盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和液...[繼續(xù)閱讀]

電力隧道盾構(gòu)工程

4.3.3 盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)鉸接系統(tǒng)

    從現(xiàn)階段投入使用的電力隧道掘進(jìn)用盾構(gòu)機(jī)來(lái)看,絕大多數(shù)采用了主動(dòng)鉸接式盾構(gòu)機(jī),并在施工實(shí)踐中取得了不錯(cuò)的效果。主動(dòng)式鉸接因其轉(zhuǎn)彎靈敏度高、能實(shí)現(xiàn)更小的曲線施工,盡管造價(jià)稍高,卻越來(lái)越受到施工單位的歡迎?,F(xiàn)階段電...[繼續(xù)閱讀]

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4.3.4 渣土改良劑注入系統(tǒng)

    渣土改良劑注入系統(tǒng)根據(jù)盾構(gòu)機(jī)形式和生產(chǎn)廠家不同而差異性較大。在建的電力隧道項(xiàng)目中,厚德、犀牛和航云電力隧道項(xiàng)目均選用土壓平衡盾構(gòu)機(jī),其渣土改良主要由盾構(gòu)機(jī)上的泡沫發(fā)生系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn);而奧林(南段)電力隧道項(xiàng)目選用了...[繼續(xù)閱讀]

電力隧道盾構(gòu)工程

4.3.5 人閘系統(tǒng)

    厚德、航云、犀牛項(xiàng)目的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)都配置了雙倉(cāng)式人閘裝置和壓氣系統(tǒng),能滿足壓氣作業(yè)的技術(shù)要求;由于電力隧道在設(shè)計(jì)上每隔600~800m都會(huì)設(shè)置一個(gè)盾構(gòu)過(guò)井,易于在此檢查刀具;隧道埋深一般較淺,地層對(duì)刀具的磨損較小,且較...[繼續(xù)閱讀]

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4.3.6 盾構(gòu)機(jī)注漿系統(tǒng)

    由于地質(zhì)情況的特殊性,地面環(huán)境的復(fù)雜性,電力隧道盾構(gòu)項(xiàng)目均應(yīng)同時(shí)配備三種注漿系統(tǒng)。根據(jù)盾構(gòu)機(jī)注漿位置和時(shí)間的不同,分為超前注漿系統(tǒng)、同步注漿系統(tǒng)、二次注漿系統(tǒng)。注漿系統(tǒng)由材料儲(chǔ)藏設(shè)備、計(jì)量設(shè)備、拌漿設(shè)備、貯...[繼續(xù)閱讀]

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4.3.7 盾尾密封系統(tǒng)

    盾尾結(jié)構(gòu)主要是盾尾油脂艙結(jié)構(gòu)(見(jiàn)圖4-55),通常情況是采用3~4道盾尾鋼絲刷組成,形成2~3道油脂艙。盾尾保壓是通過(guò)向油脂艙注入油脂,保證油脂艙壓力不小于盾體外部壓力,防止盾構(gòu)機(jī)外部泥漿進(jìn)入盾體內(nèi),從而保持外部壓力穩(wěn)定。...[繼續(xù)閱讀]

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4.3.8 管片輸送系統(tǒng)

    一般的6280mm盾構(gòu)機(jī),管片由電瓶車送到盾構(gòu)機(jī)拖車內(nèi)后,由雙軌梁式樣的管片吊機(jī)吊運(yùn)到管片安裝器抓舉頭能夠接觸的位置,然后進(jìn)行安裝;但在電力隧道施工中,越來(lái)越多的隧道設(shè)計(jì)外徑減少為4100mm,受到狹小隧道空間的限制,特別是435...[繼續(xù)閱讀]

電力隧道盾構(gòu)工程

4.3.9 泥水平衡盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)選型的亮點(diǎn)

    奧林項(xiàng)目的φ4350mm泥水平衡盾構(gòu)機(jī)是施工單位第一次自行研制和組裝的盾構(gòu)機(jī),雖然許多系統(tǒng)沿用了日本三菱盾構(gòu)機(jī)廠家的技術(shù)和設(shè)備,但其融入了自身的設(shè)計(jì)理念和創(chuàng)新思路,總體使用效果良好。其采用高配置的環(huán)流系統(tǒng)設(shè)備、新型采...[繼續(xù)閱讀]

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