1.信息交流(1)擬加注LNG燃料的性質(zhì)和數(shù)量。(2)船舶氣罐的容量和剩余燃料量,并確保輸送LNG燃料的壓力符合額定的壓力。(3)加注管系所容許的最大壓力和流速。(4)避免靜電儲集的預(yù)防措施。2.商定加注計(jì)劃船舶負(fù)責(zé)人和加注站負(fù)責(zé)人應(yīng)...[繼續(xù)閱讀]

    (1)加注時(shí),LNG燃料動力船舶須派合格船員配合加注站工作人員完成燃料加注作業(yè)。(2)加注作業(yè)中,船員不得進(jìn)行與加注無關(guān)的作業(yè),注意觀察氣罐流量計(jì)及壓力表,嚴(yán)禁過量充裝。(3)加注時(shí),加注系統(tǒng)的充裝壓力應(yīng)不大于被加注的LNG燃料動...[繼續(xù)閱讀]

    (1)LNG加注完成后,關(guān)閉加注方的LNG液相閥,打開氣相閥,將加注管線中的LNG吹入船舶氣罐,然后關(guān)閉罐頂部和底部進(jìn)液閥及加注方的氣相閥。(2)打開加注管路上的氣相放空閥,將軟管或加注臂中的天然氣放散掉。當(dāng)放散管口無放散聲、放空...[繼續(xù)閱讀]

    (1)LNG燃料動力船舶在加注LNG燃料作業(yè)期間,禁止其他船舶并靠系泊。(2)LNG水上加注站應(yīng)按照危險(xiǎn)品作業(yè)的相關(guān)規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)申請備案,加注過程接受當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)的監(jiān)督;受注船在進(jìn)入港區(qū)后,嚴(yán)格服從所在港區(qū)的調(diào)度和安排...[繼續(xù)閱讀]

    1.加注液相管路LNG除氣加注站在加液過程中,部分LNG易氣化,氣體儲存在BOG氣罐中,其壓力控制在1.1～1.2MPa。加液完成后,利用該天然氣對裝卸臂加液管路進(jìn)行除氣,將一部分LNG吹進(jìn)燃料動力船,另一部分LNG吹回氣罐。2.加液回氣管路除氣加...[繼續(xù)閱讀]

    氣罐一般已經(jīng)進(jìn)行了惰化處理,內(nèi)容器中充滿了氮?dú)狻Ｔ谡Ｊ褂弥?即使LNG全部用完(不建議全部用完,使用時(shí)應(yīng)至少留有一定的液體對罐體進(jìn)行維持低溫,一般建議至少留存氣罐容量10%的液體),內(nèi)容器中的氣體也全部是LNG氣體,在再次充...[繼續(xù)閱讀]

    1.航行期間駕駛部注意事項(xiàng)(1)安全操作注意事項(xiàng)為了保證氣體燃料系統(tǒng)發(fā)揮最大功效,應(yīng)注意以下事項(xiàng):①使用氣體燃料發(fā)動機(jī),勿急加油門,保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行;在發(fā)動機(jī)帶載的情況下切換混燃開關(guān)。②使用氣體燃料發(fā)動機(jī),注意發(fā)動機(jī)...[繼續(xù)閱讀]

    1.正常停車船舶到港前,駕駛部要提前通知輪機(jī)部,以便輪機(jī)部做好相應(yīng)準(zhǔn)備。當(dāng)輪機(jī)部接到駕駛部到港備車的命令后:(1)將“柴油-LNG”雙燃料模式切換至“柴油”模式,使發(fā)動機(jī)在柴油模式下運(yùn)行一段時(shí)間后通知駕駛部停車。(2)在停車...[繼續(xù)閱讀]

    LNG燃料動力船舶的關(guān)鍵性設(shè)備主要包括氣體燃料發(fā)動機(jī)、氣罐、氣體管路及閥件系統(tǒng)、熱交換器、電子控制系統(tǒng)、控制/監(jiān)測/安全系統(tǒng)(以下簡稱安保系統(tǒng))、防爆風(fēng)機(jī)、消防系統(tǒng)等,關(guān)鍵性設(shè)備必須經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格并取得相應(yīng)...[繼續(xù)閱讀]

    1.日常維護(hù)(1)觀察燃油箱存油量,根據(jù)需要加注燃油;(2)檢查油底殼中潤滑油液面,油面應(yīng)達(dá)到滑油標(biāo)尺上的刻線標(biāo)記,不足時(shí),應(yīng)加到規(guī)定量;(3)檢查噴油泵調(diào)速器潤滑油液面,油面應(yīng)達(dá)到滑油標(biāo)尺上的刻線標(biāo)記,不足時(shí)應(yīng)加到規(guī)定量;(4)檢查...[繼續(xù)閱讀]