物體沿一直線運(yùn)動(dòng),如果在相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程并不相等,這種運(yùn)動(dòng)叫做變速直線運(yùn)動(dòng).說明:在描述做變速直線運(yùn)動(dòng)物體的快慢時(shí),我們很難準(zhǔn)確地描述物體某一時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)快慢,只能用平均速度來粗略地對(duì)物體運(yùn)動(dòng)快慢情況進(jìn)行描...[繼續(xù)閱讀]
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物體沿一直線運(yùn)動(dòng),如果在相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程并不相等,這種運(yùn)動(dòng)叫做變速直線運(yùn)動(dòng).說明:在描述做變速直線運(yùn)動(dòng)物體的快慢時(shí),我們很難準(zhǔn)確地描述物體某一時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)快慢,只能用平均速度來粗略地對(duì)物體運(yùn)動(dòng)快慢情況進(jìn)行描...[繼續(xù)閱讀]
運(yùn)動(dòng)物體經(jīng)過某一時(shí)刻(或某一位置)時(shí)運(yùn)動(dòng)的速度,叫做瞬時(shí)速度.說明:乘汽車的時(shí)候,觀察到司機(jī)面前的速度計(jì)儀表盤所表示的數(shù)值,就是某時(shí)刻汽車的瞬時(shí)速度....[繼續(xù)閱讀]
力的大小、方向、作用點(diǎn),叫做力的三要素.它們都能影響力的作用效果....[繼續(xù)閱讀]
在受力物體上沿力的方向畫一條帶箭頭的線段,表示物體在這個(gè)方向上受到了力,線段的起點(diǎn)表示力的作用點(diǎn),但不要求用線段的長(zhǎng)度表示力的大小....[繼續(xù)閱讀]
發(fā)生形變的物體,由于要恢復(fù)原狀,對(duì)跟它接觸的物體會(huì)產(chǎn)生力的作用,這種力叫做彈力.說明:①?gòu)椓Ξa(chǎn)生在直接接觸并發(fā)生形變的物體之間;②彈力的大小跟形變的大小有關(guān)系,形變?cè)酱?彈力也越大,形變消失,彈力就隨之消失;③通常所說...[繼續(xù)閱讀]
兩個(gè)相互接觸的物體,當(dāng)它們要發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),就會(huì)在接觸面產(chǎn)生一種阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)的力,這種力叫做摩擦力.說明:(1)摩擦力的產(chǎn)生條件:①兩物體必須相互接觸;②相互擠壓的兩物體之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì);③接觸面...[繼續(xù)閱讀]
增大有益摩擦的方法:(1)增大壓力;(2)使接觸面粗糙些;(3)變滾動(dòng)為滑動(dòng).減小有害摩擦的方法:(1)減小壓力;(2)減小接觸面粗糙程度,使兩個(gè)互相接觸的摩擦面變光滑(如加潤(rùn)滑油)或彼此分離(如利用壓縮氣體形成氣墊);(3)變滑動(dòng)為滾動(dòng).理解...[繼續(xù)閱讀]
船閘是利用連通器的原理制成的,它是靠?jī)蓚€(gè)閥門的控制,人為造成先后兩個(gè)連通器,使船只從上游通過船閘到下游,或從下游通過船閘到上游.說明:①當(dāng)船要從上游通過船閘到下游時(shí),先關(guān)閉下游閘門下的閥門,開啟上游閘門下的閥門,使...[繼續(xù)閱讀]
馬德堡半球?qū)嶒?yàn)證明大氣壓強(qiáng)存在及大氣壓強(qiáng)很大.說明:①馬德堡半球?qū)嶒?yàn)中,抽出半球內(nèi)的空氣,里面就不再受到向外的壓強(qiáng),兩個(gè)金屬半球在大氣壓強(qiáng)的作用下,被緊緊地壓在一起,故很難把它拉開.②馬德堡半球?qū)嶒?yàn)是由德國(guó)馬德堡市...[繼續(xù)閱讀]
1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓=760mm高水銀柱=76cm高水銀柱=1.01×105Pa.大氣壓的單位有:標(biāo)準(zhǔn)大氣壓、帕斯卡(Pa)[或千帕(kPa)、兆帕(MPa)]、毫米(或厘米)高水銀柱.理解與應(yīng)用例 700mm高水銀柱= Pa= 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓.解析:700mm高水銀柱=ρ水銀gh=13....[繼續(xù)閱讀]