在列車運(yùn)行過(guò)程中,各機(jī)車和車輛間由車鉤緩沖裝置相連接,在物理性質(zhì)上構(gòu)成一個(gè)多質(zhì)點(diǎn)的縱向動(dòng)力學(xué)系統(tǒng),由于列車運(yùn)行工況的復(fù)雜性,使得列車受力情況在不斷發(fā)生變化,從而形成了一個(gè)非常復(fù)雜的動(dòng)力學(xué)系統(tǒng),在該系統(tǒng)中影響列車 (共 1029 字) [閱讀本文] >>
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 在列車運(yùn)行過(guò)程中,各機(jī)車和車輛間由車鉤緩沖裝置相連接,在物理性質(zhì)上構(gòu)成一個(gè)多質(zhì)點(diǎn)的縱向動(dòng)力學(xué)系統(tǒng),由于列車運(yùn)行工況的復(fù)雜性,使得列車受力情況在不斷發(fā)生變化,從而形成了一個(gè)非常復(fù)雜的動(dòng)力學(xué)系統(tǒng),在該系統(tǒng)中影響列車 (共 1029 字) [閱讀本文] >>