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4.1.1 高速鐵路路基變形控制特點(diǎn)
路基工程

        在以往普速鐵路路基設(shè)計(jì)中,由于列車運(yùn)行速度低(V≤160 km/h),列車對(duì)軌道的平順性要求低,路基的工后沉降控制值高達(dá)30 cm,因此,在鐵路路基的設(shè)計(jì)中,一般路基多以強(qiáng)度控制為主進(jìn)行設(shè)計(jì)。高速鐵路路基除了應(yīng)具備一般鐵路路基的基本    （共 1206 字）     [閱讀本文] >>

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