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1.1.5 高速鐵路橋梁動力特性與列車走行性分析技術(shù)簡要
橋梁工程

        1.1.5.1　車—橋系統(tǒng)耦合空間振動分析模型將列車橋梁作為一個整體系統(tǒng),在豎向車橋系統(tǒng)的變形(或車輪相對橋面或橋上軌道的運(yùn)動)服從互不嵌入的協(xié)調(diào)原理;在橫向車輪相對橋面或橋上軌道的運(yùn)動軌跡服從車輛系統(tǒng)動力學(xué)蠕滑定律。    （共 1129 字）     [閱讀本文] >>

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