個體、私營企業(yè)財務(wù)管理的基本原理與方法與公有制企業(yè)財務(wù)管理基本上是一致的,適用的財務(wù)管理制度也是相同的。但由于個體、私營企業(yè)自身的性質(zhì)特點決定了其在財務(wù)管理上具有自己的特點,表現(xiàn)在:(1)在資金籌措方面,是自籌資...[繼續(xù)閱讀]
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個體、私營企業(yè)財務(wù)管理的基本原理與方法與公有制企業(yè)財務(wù)管理基本上是一致的,適用的財務(wù)管理制度也是相同的。但由于個體、私營企業(yè)自身的性質(zhì)特點決定了其在財務(wù)管理上具有自己的特點,表現(xiàn)在:(1)在資金籌措方面,是自籌資...[繼續(xù)閱讀]
行政定員,即行政人員編制數(shù)。行政編制由國家機(jī)關(guān)編制、黨派編制和人民團(tuán)體編制三部分組成。對于國家行政機(jī)關(guān)的編制,主要是控制其機(jī)構(gòu)的設(shè)置和人員編制總數(shù)。對定員的管理,實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理。中央主管編制的部門,除...[繼續(xù)閱讀]
根據(jù)國家現(xiàn)行稅法規(guī)定,家庭農(nóng)場向國家繳納的稅金主要有農(nóng)業(yè)稅、牧業(yè)稅、農(nóng)林特產(chǎn)稅、耕地占用稅、產(chǎn)品稅和營業(yè)稅。向國家上繳稅金,是家庭農(nóng)場應(yīng)盡的義務(wù)。...[繼續(xù)閱讀]
由一艘以上的船舶或其他運輸工具,使用統(tǒng)一的,適用于運輸全程的同一張運輸票據(jù),將貨物(或旅客)從起運地運往最終目的地的一種運輸方式。聯(lián)運往往涉及幾個不同的運輸企業(yè),貨物到達(dá)轉(zhuǎn)運地后,由第一程承運人或其代理人代為將貨...[繼續(xù)閱讀]
根據(jù)國內(nèi)外企業(yè)財務(wù)咨詢文獻(xiàn),大凡有以下一些簡要的措施即可有效降低應(yīng)收款項過大癥及其帶來的壞帳風(fēng)險:(1)訂定授信標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行授信管理。在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)條件下的營銷管理,必須強(qiáng)調(diào)“完全銷售”觀念,也即“銷售工作始于征信調(diào)...[繼續(xù)閱讀]
社會個人或本企業(yè)職工以其合法財產(chǎn)投入企業(yè)形成的資本金,包括由本企業(yè)職工內(nèi)部集資入股的以及公開發(fā)行股票的社會個人股。...[繼續(xù)閱讀]
大修理基金是按照國家規(guī)定提取用于固定資產(chǎn)大修理費用的一項專用基金,屬于固定資產(chǎn)的局部再生產(chǎn)的性質(zhì)。固定資產(chǎn)的修理,按其規(guī)??煞譃榇笮蘩砗椭行⌒蘩?。大修理是指修理的規(guī)模較大,費用支出較多,兩次修理的間隔較長的修...[繼續(xù)閱讀]
指企業(yè)的永久性籌資項目——長期負(fù)債,股東權(quán)益,也即企業(yè)財務(wù)結(jié)構(gòu)中除短期負(fù)債以外的全部項目的構(gòu)成和比例關(guān)系。資本結(jié)構(gòu)是財務(wù)結(jié)構(gòu)的重要組成部分。股份制企業(yè)的資本結(jié)構(gòu),表明一個企業(yè)的永久性的籌資項目,可以長期地穩(wěn)定...[繼續(xù)閱讀]
適度的負(fù)債經(jīng)營可利用財務(wù)杠桿增加企業(yè)的投資報酬率,但過量的負(fù)債卻又是一種財務(wù)結(jié)構(gòu)不健全癥。有的企業(yè)負(fù)債(主要指借款)后生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)擴(kuò)大并得到迅速發(fā)展,而有的企業(yè)負(fù)債后反倒加速破產(chǎn)。這說明負(fù)債經(jīng)營有利有弊,關(guān)鍵是...[繼續(xù)閱讀]
商業(yè)企業(yè)處于地理位置適中、優(yōu)越而產(chǎn)生的級差收入。商業(yè)企業(yè)利潤,不僅有取決于企業(yè)經(jīng)營過程中活勞動、物化勞動的耗費,還取決于企業(yè)所在的地理位置是否優(yōu)越,或裝配水平的高低以及企業(yè)管理水平等諸多因素。處于適中、優(yōu)越...[繼續(xù)閱讀]