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根據(jù)一定的生產(chǎn)技術(shù)和組織條件,為企業(yè)生產(chǎn)或工作崗位、設(shè)備或工種以及群體等擬定的人員配備的數(shù)量界限,是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要組成部分。定員標(biāo)準(zhǔn)具有統(tǒng)一性、系列性、規(guī)范性、簡明性和先進(jìn)合理性的特征?？茖W(xué)合理的定員...[繼續(xù)閱讀]
時(shí)間數(shù)列分析預(yù)測技術(shù)的一種方法。這種方法是美國人布朗于1959年首次提出的。指數(shù)平滑法在進(jìn)行預(yù)測時(shí),只涉及兩個(gè)資料:本期實(shí)際值和本期預(yù)測值。它實(shí)際上是一種移動(dòng)平均法的變形。以Rt代表本期實(shí)際值,St代表本期預(yù)測值,St+1代...[繼續(xù)閱讀]
直線參謀制的補(bǔ)充和發(fā)展形式。它與直線參謀制的區(qū)別主要在于,直線職能參謀制結(jié)構(gòu)在保持直線指揮的前提下,為了充分發(fā)揮專業(yè)職能機(jī)構(gòu)的作用,直線領(lǐng)導(dǎo)授予某些職能機(jī)構(gòu)一定的權(quán)利(如決定權(quán)、控制權(quán)、協(xié)調(diào)權(quán)等),如圖4-4所示。...[繼續(xù)閱讀]
利用運(yùn)輸工具專門從事運(yùn)輸生產(chǎn)或直接為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)的企業(yè),以各種運(yùn)輸工具(如汽車、火車、輪船、飛機(jī)、管道等)實(shí)現(xiàn)貨物或旅客位置的移動(dòng)。交通運(yùn)輸企業(yè)可按不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類:(1)按運(yùn)輸方式可分為鐵路運(yùn)輸企業(yè),公路運(yùn)輸企...[繼續(xù)閱讀]
依照中國法律在中國境內(nèi)設(shè)立的全部資本由外國企業(yè)和其他經(jīng)濟(jì)組織或者個(gè)人投資的企業(yè),簡稱外資企業(yè)。外國的企業(yè)或其他經(jīng)濟(jì)組織在中國境內(nèi)的分支機(jī)構(gòu)不是外資企業(yè)。外資企業(yè)的特征(1)全部資本是由外國投資者投入,其財(cái)產(chǎn)與凈...[繼續(xù)閱讀]
在勞動(dòng)法律關(guān)系不終止的情況下,用人單位允許生產(chǎn)或者工作上不需要的多余人員離職,并停發(fā)工資的勞動(dòng)制度。1983年6月11日,勞動(dòng)人事部和國家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)在《關(guān)于企業(yè)職工要求停薪留職問題的通知》中規(guī)定,職工要求停薪留職的,由...[繼續(xù)閱讀]
亦稱職工參與制,是企業(yè)吸收職工參加管理的一種制度。參與管理制度出現(xiàn)于第一次世界大戰(zhàn)后,目前比較流行的形式有:職工建議制度、目標(biāo)管理制度、董事會(huì)制度、生產(chǎn)線責(zé)任制度、自我管理制度、企業(yè)委員會(huì)或內(nèi)部委員會(huì)制度、...[繼續(xù)閱讀]
兩方或多方通過電子計(jì)算機(jī)和某種形式的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的過程。電子商務(wù)有狹義和廣義之分。狹義的電子商務(wù)是利用通信手段在網(wǎng)上進(jìn)行的交易活動(dòng),包括通過因特網(wǎng)(Internet)買賣產(chǎn)品,提供服務(wù)。廣義的電子商務(wù)除上述內(nèi)...[繼續(xù)閱讀]
把投資總額折算到投資使用期的每一年中,計(jì)算出年均費(fèi)用來對投資方案進(jìn)行評價(jià)的決策方法。年費(fèi)用的計(jì)算方法隨方案性質(zhì)的不同而略有差異,設(shè)年費(fèi)用為C,年運(yùn)營費(fèi)用為S,則C的計(jì)算方法有兩種:第一種以年運(yùn)營費(fèi)S,年折舊A,年投資利...[繼續(xù)閱讀]
卡斯特和羅森茨韋克在其名著《組織與管理》中分析權(quán)變管理方法時(shí)所提出的一個(gè)概念。他們認(rèn)為,比較即“通過研究來觀察或發(fā)現(xiàn)相同之處和不同之處”。我們每一個(gè)人都在經(jīng)常不斷地對組織進(jìn)行著簡單的比較分析。而對于組織理...[繼續(xù)閱讀]
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