韌性導(dǎo)向的機(jī)場(chǎng)航空器滑行路徑及停機(jī)位分配聯(lián)合優(yōu)化

摘要： 為改善惡劣天氣對(duì)航空器場(chǎng)面滑行的干擾程度，提升機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面運(yùn)行系統(tǒng)的恢復(fù)力，基于航空器滑行時(shí)間表征場(chǎng)面運(yùn)行系統(tǒng)性能，通過(guò)刻畫(huà)系統(tǒng)性能損失與恢復(fù)動(dòng)態(tài)過(guò)程量化場(chǎng)面運(yùn)行系統(tǒng)韌性。根據(jù)場(chǎng)面跑道、滑行道與停機(jī)坪間的拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以韌性的提升作為優(yōu)化核心，建立考慮滑行時(shí)間、旅客登機(jī)時(shí)間與系統(tǒng)韌性的航空器場(chǎng)面滑行路徑及停機(jī)位分配聯(lián)合優(yōu)化模型。考慮到模型為復(fù)雜非線性規(guī)劃模型，開(kāi)發(fā)基于線性迭代的三階... （共10頁(yè)）