高超聲速飛機翼面布局與任務軌跡一體化設計

摘要： 針對傳統(tǒng)多學科設計優(yōu)化(MDO)模型復雜導致計算量大、收斂困難等問題，以高超聲速飛機為研究對象，提出一種基于貝葉斯優(yōu)化理論的飛機翼面布局與任務軌跡一體化設計優(yōu)化方法。構建包含翼面特征參數(shù)的氣動特性代理模型，在此基礎上，以高超聲速飛機翼面特征參數(shù)為輸入，以hp自適應Radau偽譜法求解得到的最優(yōu)飛行軌跡燃油消耗量為輸出，基于貝葉斯優(yōu)化方法構建翼面布局-軌跡一體化迭代設計流程，通過... （共12頁）