流變軟土地層深基坑開(kāi)挖對(duì)既有車(chē)站影響與加固效應(yīng)分析——以上海金橋地鐵上蓋項(xiàng)目為例

摘要： 為準(zhǔn)確評(píng)估流變軟土環(huán)境下基坑開(kāi)挖對(duì)鄰近軌道交通設(shè)施的結(jié)構(gòu)安全影響,以上海金橋地鐵上蓋項(xiàng)目為依托,采用有限元數(shù)值模擬方法并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)基坑開(kāi)挖過(guò)程中地鐵道床變形、周邊地表沉降進(jìn)行分析,同時(shí)研究“三軸攪拌樁滿堂加固與鄰近地鐵側(cè)MJS樁加固結(jié)合”等組合控制技術(shù)對(duì)基坑開(kāi)挖過(guò)程中地鐵道床變形的影響規(guī)律。研究表明:1)MJS工法樁等加固施工會(huì)誘發(fā)道床隆起,影響強(qiáng)度由基坑邊緣向外衰減... （共10頁(yè)）