土工格柵-黃土界面的細(xì)觀特性

摘要： 依托西延高鐵延安段路基填方工程針，采用離散元法和有限差分法耦合技術(shù)，構(gòu)建土工格柵-濕陷性黃土界面拉拔試驗(yàn)的數(shù)值模型對(duì)界面細(xì)觀特性展開研究。結(jié)果表明：在進(jìn)行格柵拉拔時(shí)，不同區(qū)域應(yīng)變、應(yīng)力變化不同；拉拔前段節(jié)點(diǎn)的應(yīng)變?cè)鲩L(zhǎng)快且先達(dá)峰值，當(dāng)位移約3 mm時(shí)拉拔力達(dá)峰值為10 kN，隨后穩(wěn)定在8～10 kN；隨著拉拔位移增加，剪切帶顆粒運(yùn)動(dòng)范圍和復(fù)雜程度逐漸增大，后期趨于平緩?？紫堵试诩?.. （共8頁(yè)）