大跨度鋼桁梁明橋面軌枕板式軌道結(jié)構(gòu)損傷特性

摘要： 基于鋼筋混凝土彈塑性損傷理論，構(gòu)建了鋼桁梁明橋面軌枕板式軌道的非線性分析模型，探討列車荷載及溫度荷載對軌道結(jié)構(gòu)損傷特性的影響。結(jié)果表明：列車荷載作用下，軌枕板式軌道結(jié)構(gòu)損傷較??；在設(shè)計溫度荷載作用下，軌枕板結(jié)構(gòu)損傷不大，最大損傷因子為0.424；整體升溫30℃時扣件連接部位的最大受拉損傷因子為0.987，混凝土墊層與軌枕板、鋼桁梁接觸面易產(chǎn)生離縫損傷；整體降溫30℃時軌枕板螺栓... （共7頁）