600 km/h高速磁浮列車單線隧道凈空面積

摘要： 基于一維可壓縮非定常不等熵流動模型和時間常數模型，本文分析了列車氣密性、隧道長度和隧道凈空面積對車內壓力舒適性環(huán)境的影響，并對關鍵影響參數進行重要程度排序；研究了不同舒適性標準下隧道凈空面積隨隧道長度的分布特征，結合現(xiàn)階段列車的氣密指數水平，提出了600 km/h高速磁浮列車單線隧道凈空面積建議值。結果表明：隨著動態(tài)氣密指數和隧道凈空面積的增加，車內壓力變化量減小；隨著隧道長度... （共8頁）