雙因素擾動下高鐵車站到發(fā)線運用調整優(yōu)化

摘要： 到發(fā)線運用是高速鐵路車站作業(yè)組織的重要組成部分。列車晚點或到發(fā)線故障會給到發(fā)線運用計劃的執(zhí)行帶來不同程度的影響，亟需高效合理地對高鐵車站到發(fā)線運用計劃進行調整。以進路“一次占用分段解鎖”聯(lián)鎖機制為前提條件，兼顧列車晚點、到發(fā)線故障等雙因素擾動工況，統(tǒng)籌考慮到發(fā)線與進路連接關系、車底接續(xù)使用、到發(fā)線及進路等站內設備資源占用安全間隔、列車停站作業(yè)時間、設備資源和列車占用的唯一性、到... （共13頁）