基于移動荷載譜的高速鐵路簡支梁標準跨度優(yōu)化

摘要： 為最小化列車引起的橋梁振動響應，針對橋梁單階共振抵消、多階共振響應包絡值局部最小以及任意速度最小極限位移響應工況條件，基于一種等間距移動荷載譜頻域方法，開展高速鐵路簡支梁標準跨度優(yōu)化分析。首先回顧移動荷載譜公式的推導過程，接著引入無量綱參數(shù)速度κ和橋梁跨度與荷載間距的比值(跨間比λ)，進一步推導得到移動荷載共振幅值譜和移動荷載共振幅值包絡譜，通過分析譜響應得出每類工況條件的最優(yōu)... （共13頁）