地鐵上蓋建筑車致環(huán)境振動(dòng)預(yù)測(cè)模型及影響因素研究

摘要： 隨著城市軌道交通網(wǎng)的不斷完善，地鐵運(yùn)行引起的環(huán)境振動(dòng)問題也愈發(fā)突出。本文基于動(dòng)態(tài)子結(jié)構(gòu)法中的固定界面模態(tài)綜合法建立隧道-土體-上蓋建筑二維有限元模型，通過與整體結(jié)構(gòu)有限元模型計(jì)算結(jié)果對(duì)比，驗(yàn)證該方法在車致環(huán)境振動(dòng)研究中的有效性，并探究人工邊界的施加問題?；诖祟A(yù)測(cè)模型，利用行車交會(huì)、土體參數(shù)和建筑自身參數(shù)3方面系統(tǒng)分析振動(dòng)傳播規(guī)律及上蓋建筑的振動(dòng)特征。研究結(jié)果表明：動(dòng)態(tài)子結(jié)構(gòu)法... （共14頁(yè)）