重載列車群組運行模式下股道分配方法研究

摘要： 為解決重載列車群組運行模式下站場內(nèi)股道調(diào)度與分配難度大的問題，構(gòu)建以解編組時間最少為優(yōu)化目標(biāo)的重載列車股道分配整數(shù)規(guī)劃模型，該模型綜合考慮股道分配過程中時空沖突、行車連續(xù)性以及車輛與股道工程性質(zhì)匹配性等約束條件。該問題為NP難問題中的典型組合優(yōu)化問題，因此無法在多項式時間內(nèi)直接求解。為提高所提方法在工程應(yīng)用領(lǐng)域的實用性及推廣速度，本文創(chuàng)新性地提出了并行自適應(yīng)遺傳算法，該方法在選... （共14頁）