基于偽譜法的快速磁浮列車節(jié)能優(yōu)化策略研究

摘要： 隨著磁浮交通在國(guó)內(nèi)的快速發(fā)展，磁浮列車牽引節(jié)能技術(shù)逐漸受到了廣泛關(guān)注。為了解決快速磁浮列車運(yùn)行過程中消耗較多牽引能耗的問題，減少磁浮列車運(yùn)行能耗，基于偽譜法研究快速磁浮列車節(jié)能速度曲線優(yōu)化策略。首先，使用列車單質(zhì)點(diǎn)動(dòng)力學(xué)模型，構(gòu)建磁浮列車定時(shí)條件下的節(jié)能最優(yōu)控制模型；其次，根據(jù)磁浮線路以及列車特點(diǎn)，將線路劃分成數(shù)個(gè)線路限速和坡道阻力均為常數(shù)的子區(qū)域，形成磁浮列車節(jié)能的多階段最優(yōu)... （共7頁）