高速動車組設備艙底板疲勞強度研究

摘要： 以動車組設備艙底板疲勞強度可靠性為研究對象，基于線路實測數(shù)據(jù)分析和有限元數(shù)值模擬相結合的方法開展研究。根據(jù)設備艙底板關鍵部位的線路動應力數(shù)據(jù)，探究列車速度和運行方向對底板應力的影響規(guī)律；通過對底板模態(tài)特性和氣動特性進行仿真研究，獲得列車運行時底板測點的壓力隨運行時間的變化歷程，并對底板開展瞬態(tài)動力學分析。結果表明：動車組設備艙底板動應力隨著速度的增大而增大，速度300 km/h... （共8頁）