高速列車轉(zhuǎn)向架區(qū)域氣動外形優(yōu)化與減阻特性研究

摘要： 為減小高速列車轉(zhuǎn)向架區(qū)域的局部氣動阻力，進而達到降低能耗的目的，以流線化和安裝導(dǎo)流板的方式，分別對動車、拖車的轉(zhuǎn)向架區(qū)域進行氣動外形優(yōu)化設(shè)計。采用基于SST k-ω模型的RANS方法，通過建立計算模型、設(shè)定計算區(qū)域、劃分網(wǎng)格、確定邊界條件等步驟，分別以安裝傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架和流線型轉(zhuǎn)向架(含導(dǎo)流板)的高速列車為研究對象，模擬計算2種模型明線條件下轉(zhuǎn)向架區(qū)域的局部阻力、車體阻力、總阻力，... （共9頁）