基于實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)的普速鐵路區(qū)間通過能力利用率計算方法研究

摘要： 從設(shè)備設(shè)施、作業(yè)時間等方面分析扣除系數(shù)法計算結(jié)果誤差較大的原因，分析UIC406法在我國鐵路應(yīng)用過程中存在的問題，提出根據(jù)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)獲取運(yùn)行圖參數(shù)及扣除系數(shù)的思路。給出基于實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)的運(yùn)行圖參數(shù)取值方法，針對單線鐵路設(shè)計考慮相鄰區(qū)間運(yùn)行圖結(jié)構(gòu)的周期計算方法，提出非基本列車扣除系數(shù)的取值方法。分析雙線鐵路對時間占用進(jìn)行劃分的難點(diǎn)，提出時間占用劃分的原則及扣除系數(shù)確定方法。完成... （共10頁）