時(shí)速250 km高鐵全高站臺(tái)門(mén)氣動(dòng)荷載與結(jié)構(gòu)響應(yīng)特性試驗(yàn)研究

摘要： 為進(jìn)一步探明高速鐵路全高站臺(tái)門(mén)的氣動(dòng)荷載與結(jié)構(gòu)響應(yīng)特性，為站臺(tái)門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供依據(jù)，依托某設(shè)計(jì)時(shí)速250 km高速鐵路地下車(chē)站(四線(xiàn)雙島式),開(kāi)展列車(chē)高速過(guò)站空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，獲得全高站臺(tái)門(mén)的氣動(dòng)荷載和結(jié)構(gòu)響應(yīng)測(cè)試數(shù)據(jù)，分析氣動(dòng)荷載特性及其產(chǎn)生機(jī)理，并討論列車(chē)過(guò)站速度、站臺(tái)門(mén)位置等因素對(duì)氣動(dòng)荷載和結(jié)構(gòu)響應(yīng)的影響。結(jié)果表明：(1)列車(chē)高速過(guò)站時(shí)全高站臺(tái)門(mén)內(nèi)外兩側(cè)均經(jīng)歷多次壓力... （共7頁(yè)）