鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)(2026年01期)
Railway Standard Design

目 錄

• G341線轆轆壩至白銀段公路靖遠(yuǎn)東灣黃河特大橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)
• 西安地鐵網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)重要性評估
• 基于列車能耗與建設(shè)成本的重載鐵路線路縱斷面雙目標(biāo)優(yōu)化
• 面向基礎(chǔ)大變形的可調(diào)整雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
• 400 km/h高速道岔線形及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
• 基于BIM技術(shù)的軌道工程曲線超高模型建模方法研究
• 齒軌鐵路用增強(qiáng)型RPC枕結(jié)構(gòu)優(yōu)化及試驗(yàn)研究
• 川中紅層不均勻膨脹特性及對路基上拱影響機(jī)制
• 基于“BPNN+NSGA-Ⅱ”模型的簡支梁優(yōu)化算法研究
• 基于能量法的隔震連續(xù)梁橋抗震加固研究
• 鐵路橋梁不同建造方案碳排放對比及減碳策略分析
• 斜拉索內(nèi)置式高阻尼橡膠減振器性能研究
• 基于機(jī)器學(xué)習(xí)的流線型箱梁顫振導(dǎo)數(shù)預(yù)測
• 滑坡作用下抗滑樁及橋梁樁基變形機(jī)制模型試驗(yàn)研究
• 鐵路鉆爆法隧道全工序機(jī)械化研究綜述
• 盾構(gòu)隧道開挖面失穩(wěn)對既有管線影響的模型試驗(yàn)研究
• 深圳地鐵EPB/TBM雙模盾構(gòu)模式轉(zhuǎn)換工程實(shí)踐
• 基于KPCA-ISSA-KELM的鐵路隧道煤與瓦斯突出預(yù)測模型
• 富水強(qiáng)砂化白云巖隧道超前泄水長度對泄水效果影響研究
• 山嶺隧道DMI精細(xì)化斷面檢測算法的研究及應(yīng)用
• 超構(gòu)吸聲材料在軌道交通隧道中的低頻降噪性能分析
• 基于動態(tài)檢測的高速鐵路牽引回流不平衡特征分析及識別
• 高鐵列控系統(tǒng)工程化仿真自動測試引擎設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
• 城市軌道交通對電力變壓器的磁耦合機(jī)理研究
• 基于PSR模型的鐵路車輛段土壤環(huán)境質(zhì)量綜合評價(jià)
• 基于BIM技術(shù)的城際鐵路車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與算量一體化研究
• 時(shí)速250 km高鐵全高站臺門氣動荷載與結(jié)構(gòu)響應(yīng)特性試驗(yàn)研究
• 高速軸箱內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵懸掛參數(shù)匹配研究