以進(jìn)路資源為中心的高性能折返技術(shù)及其應(yīng)用

摘要： [目的]受運(yùn)行交路終端車站折返能力限制，線路運(yùn)行最小間隔無(wú)法滿足早晚高峰時(shí)段短時(shí)斷面大客流運(yùn)輸需求，有必要研究以進(jìn)路資源為中心的高性能折返技術(shù)及其應(yīng)用。[方法]基于既有折返作業(yè)流程，結(jié)合折返能力制約因素，分析了既有線路的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及運(yùn)能瓶頸。從道岔資源控制精細(xì)化和授權(quán)資源管理精確化兩方面，詳細(xì)闡述了以進(jìn)路資源為中心的高性能折返技術(shù)。該方案基于列車實(shí)際位置的資源控制方式，精確規(guī)劃和... （共5頁(yè)）