插電式混合動力汽車效用因子及其減排效益研究

摘要： 插電式混合動力汽車(PHEV)的減排效益高度依賴其動力模式，準確評估其減排潛力需要深入理解各因素對動力模式的耦合作用。本文基于北京市超過七千萬秒的逐秒駕駛數(shù)據(jù)，探討行駛距離、充電行為和電池容量對PHEV動力模式的影響。結果表明，效用因子(UF)對單車充電樁數(shù)量(CPPV)呈非線性敏感性，當CPPV小于0.6時，每增加0.1可使每日CO₂排放減少約637 t；但超過該閾值后，減... （共12頁）