側風濕滑條件飛機著陸滑跑姿態(tài)人機閉環(huán)動力學仿真分析

摘要： 針對飛機在側風濕滑條件下著陸滑跑易偏出跑道的問題，以民用客機A320為研究對象，利用Simulink建立了基于輪胎-濕滑道面相互作用的飛機著陸滑跑動力學模型，并基于該模型進行濕滑道面和側風條件下的飛機著陸滑跑人機閉環(huán)仿真。對不同積水厚度、不平衡摩阻及側風強度下的飛機著陸滑跑姿態(tài)和偏航距離進行分析，結果表明：積水厚度對飛機的側向操縱性影響較大，較大的積水厚度會導致偏航角的峰值和終... （共14頁）