考慮旅客中轉(zhuǎn)時(shí)長和中轉(zhuǎn)服務(wù)選擇偏好的航班時(shí)刻優(yōu)化

摘要： 針對當(dāng)前時(shí)刻優(yōu)化未充分考慮旅客選擇偏好導(dǎo)致航班中轉(zhuǎn)吸引力和機(jī)場中轉(zhuǎn)銜接效率較低問題，對旅客中轉(zhuǎn)時(shí)長和中轉(zhuǎn)服務(wù)選擇偏好影響下的航班時(shí)刻優(yōu)化問題進(jìn)行研究。從中轉(zhuǎn)旅客的實(shí)際選擇偏好出發(fā)，采用選擇行為實(shí)驗(yàn)收集數(shù)據(jù)，構(gòu)建條件Logit模型分析影響旅客中轉(zhuǎn)航班選擇行為的航班特性?；谶x擇偏好分析結(jié)果，定義中轉(zhuǎn)航班旅客吸引力參數(shù)，以中轉(zhuǎn)航班吸引力最大、可銜接航班配對數(shù)最大和總航班時(shí)刻調(diào)整量最... （共13頁）